[微风]中国警告澳大利亚，强收达尔文港后果自负，天底下没有这样的道理！ 2026年1月，澳大利亚政府频频释放信号，执意要收回中资岚桥集团手中的达尔文港99年租赁权，面对这一举措，中方迅速作出回应，明确表示若企业合法权益受损将采取措施维护，此举或破坏两国贸易往来，这场围绕港口租赁权的争议，背后牵扯的是多方利益的交织。 达尔文港的这场纠纷，核心是一场不对等的利益争夺。早在岚桥集团接手前，这座港口已经陷入亏损困境，澳大利亚联邦政府长期拒绝为港口升级拨款，北领地政府无奈全球招标。岚桥集团入驻后，投入大量资金改造升级，一步步让港口摆脱亏损，逐渐实现盈利。 值得注意的是，澳大利亚相关机构曾先后至少三次对这笔港口交易进行政治与安全核查，最终都确认交易不存在安全方面的隐患，如今澳方突然改变态度，本质上就是看到港口有利可图，想通过行政手段将其收回，转给本国相关势力。 这种做法，也是当下部分西方国家的通病，一旦在公平竞争中处于劣势，或者看到利益可图，就会搬出各种理由，破坏原本约定好的市场规则，损害外来投资者的合法权益，这种行为也让跨国投资者对其营商环境失去信心。 很多人不知道，中方企业为达尔文港的发展付出了多少实际努力。2015年，来自中国山东的岚桥集团，在超过60家竞标者中脱颖而出，以5.06亿澳元的价格，获得了达尔文港99年的租赁权，这一交易当时也得到了澳大利亚北领地区政府的认可。 接手之后，岚桥集团没有停下投入的脚步，又累计追加超过10亿澳元，用于港口的修缮和改造，让港口的运营能力得到大幅提升。2025年，中方还推动深圳港与达尔文港建立友好港合作关系，进一步拓展港口的贸易渠道。 经过多年运营，岚桥集团让港口2024财年实现盈利960万澳元，实实在在推动了当地经济发展。达尔文港之所以成为争议焦点，与其特殊的位置有着密切关系。 作为澳大利亚北领地的首府达尔文市的核心港口，这座港口是连接亚太地区的重要航运枢纽，同时也是澳大利亚国防军的重要海事设施，美国海军陆战队每年有6个月在此轮驻，当地还有美澳相关军事基础设施。 其特殊的战略位置让其成为大国竞争中的关键节点，澳方在港口租赁权问题上的态度反复，一方面是出于国内短期政治利益的考量，另一方面也受到外部势力的影响。如果澳方真的强行收回达尔文港，将要面临一系列难以承受的后果。 从国内来看，港口周边的很多产业都依赖港口运营，一旦港口易主，运营模式发生改变，这些相关产业将会受到重创，当地民众的生活也会受到直接影响。 从国际声誉来看，这种违背契约精神、强行收回外来投资资产的行为，会让澳大利亚在国际社会失去信誉，未来其他国家的企业也会不敢再前往澳大利亚投资。 从经贸层面来说，中澳两国的贸易往来早已深度绑定，2023年两国贸易额已经达到2292亿美元，2025年9月开始，澳大利亚更是开始使用人民币结算矿石相关业务。 而中国作为澳大利亚铁矿石等资源的最大买家，在定价方面拥有足够的话语权，澳方此举必然会影响自身资源出口，短期内也无法找到能够替代中国的庞大市场。面对澳方的不合理举措，中方并非没有应对办法。 如果澳方强行收回港口，中方会全力支持岚桥集团通过法律途径，向澳方索取足额赔偿，维护企业合法权益。在经济方面，中方早已开始分散资源进口渠道，逐步降低对澳大利亚资源的依赖，切实维护自身资源供应安全。 此前，中澳两国关系曾出现回暖迹象，中方取消了对澳大利亚煤炭、葡萄酒、大麦等产品的进口限制，让这些产品重新顺利进入中国市场，为澳大利亚相关产业发展提供了助力，对两国来说，保持关系稳定，深化合作，才能实现长远共赢。 当前，全球很多国家都在积极寻求与中国的合作机会，争取更多发展空间。如果阿尔巴尼斯政府为了短期的政治利益，执意要收回达尔文港，最终失去的将会是中国的长期信任，以及更广阔的合作前景，也会让澳大利亚在全球发展格局中逐渐落后。 唯有尊重原本的约定，遵守市场规则，通过平等协商解决分歧，才能让中澳两国的合作走得更远，这也是符合澳大利亚国家长远利益的选择。
