据彭博社消息，肖千大使1月28日在堪培拉向记者表示：如果达尔文港是通过强制出售的方式收回，北京有“义务保护中国企业在海外的合法权益”，“我们将视情况而定，在适当的时候表态或采取行动，以体现中国政府的立场，并表明我们保护中国企业合法权益的决心和立场”。 达尔文港从来不是澳大利亚白送的恩惠，而是中国岚桥集团在2015年通过全球公开竞标，真金白银拿出5.06亿澳元拿下的99年租赁权，合同还受国际法和澳方法律保护。 澳方想撕毁合约搞明抢，就是公然践踏国际契约精神，就是把经济问题政治化的无理操弄，真要这么干，必然付出相应的代价。 2015年的那场竞标，全澳乃至全球有64家企业参与，岚桥集团凭借成熟的港口运营规划、全额支付租金的实力，在严苛透明的竞标程序中脱颖而出。 这笔交易不仅经过了澳大利亚北领地政府的层层审批，就连澳国防部都做了全方位评估，最终给出了“无任何安全隐患”的结论。 彼时的澳方北领地政府，明明是因为财政吃紧，想通过出租港口盘活资源、推动当地发展，才主动拿出这个项目。 如今却翻脸不认人，拿着莫须有的“国家安全”当借口，妄图强制收回，这般出尔反尔的操作，简直暴露了澳方的虚伪和短视。 岚桥集团接手达尔文港的十年里，从来都是在澳方法律框架内合规运营，接手时的达尔文港就是个烂摊子，年吞吐量不足500万吨，常年亏损濒临荒废。 岚桥集团不仅按承诺追加投资升级设施，累计砸下超1亿美元改建码头、建设冷柜集装箱园区，还优先和北领地本地企业合作，让这个澳大利亚北部唯一的深水港彻底焕了新。 岚桥集团甚至每年拿出20万澳币，支持当地原住民青少年发展、赞助慈善活动，实打实的为当地经济民生做贡献，这样的合规运营、互利共赢，澳方视而不见，反倒拿“国家安全”说事，就是揣着明白装糊涂。 澳方想强制收回达尔文港，就是为了讨好美国，甘愿做美国印太战略的马前卒，达尔文港号称澳大利亚“通往亚洲的大门”，是连接东南亚和大洋洲的重要航运枢纽，战略位置关键。 美国始终忌惮中国在澳北部的经贸存在，不断向澳方施压，澳方为了巩固和美国的盟友关系，就不惜牺牲中澳合作的利益，拿达尔文港开刀表忠心。 而且阿尔巴尼斯政府上台后，就把炒作“中资威胁”当成捞取政治资本的手段，靠着渲染恐慌拉拢保守派选民。 看到达尔文港从亏损到盈利，澳方部分利益集团也红了眼，想把岚桥集团的经营成果据为己有，这两点私心，才是澳方妄图撕毁合约的真正原因。 这早已不是澳方第一次搞这种以“国家安全”为借口的政治操弄，此前中资企业竞标收购澳大利亚新州电网、基德曼牧场。 明明都通过了澳方外资审查委员会的审核，却被澳方国库部长以莫须有的理由否决，次次都拿“国家安全”当挡箭牌，把正常的商业收购搞成政治博弈，这般操作让全球投资者都看清了澳方的真面目。 而这种行为，直接破坏了澳大利亚的营商环境，让外资对澳望而却步。 中国政府保护海外中资企业的合法权益，从来都是说到做到，此前澳方盲目跟随美国搞反华操弄，炒作病毒溯源、阻碍中澳经贸，中方也依法对澳葡萄酒、大麦等产品采取了双反措施，让澳方相关产业遭受重创。 虽然后来中澳在世贸组织框架下，解决了葡萄酒关税争端，双边经贸关系略有回暖，但这绝不代表中方会容忍澳方的无理挑衅。 要知道中国是澳大利亚最大的贸易伙伴，澳方近三分之一的出口商品都面向中国市场，这个比例超过了澳方与美英日韩四国的贸易额总和。 澳方的铁矿石、天然气、羊毛等核心产品高度依赖中国市场，而达尔文港的运营不仅关乎岚桥集团的利益，更关乎中澳乃至中国与东南亚、大洋洲的贸易往来。 澳方若真敢强制收回，中方的反制措施绝不会缺席，届时澳方不仅会失去岚桥集团的持续投资，其依赖中国的出口产业也必将受到影响，北领地当地的就业和经济发展也会重回低谷，这无疑是自讨苦吃。 契约精神是国际经贸合作的基石，澳大利亚作为标榜法治和市场经济的西方国家，本该是契约精神的遵守者，如今却想公然撕毁白纸黑字的99年租赁合约，这种背信弃义的行为，是对国际规则的公然践踏，更是对自身国际信誉的自我毁灭。 澳方若真迈出强制收回这一步，必然会让其国际形象一落千丈，未来再想吸引外资投资，只会难上加难。 当然中国并非不讲道理，肖千大使的表态里也留了余地，倘若澳方真想收回达尔文港，走市场化的途径坐下来谈，拿出包含初期投资、建设增值、未来收益预期和高额违约金在内的合理补偿，那这属于商业谈判的范畴，但若是想搞强制出售、无偿收回那一套，绝无可能。 澳方该醒醒了，别再做美国的棋子，别再为了政治私利牺牲本国的经济利益，别再把中澳之间的互利共赢当成可以随意挥霍的筹码。 达尔文港的合作，应该是中澳经贸互利的典范，岚桥集团的真金白银投入，换来了港口的新生和当地的发展，这才是实实在在的双赢。 参考信源：路透社、卫报
