现在这车展，真是越来越看不懂了。 成都车展上奇瑞那个ICAR展台，模特趴车顶上摆姿势，视频满天飞，说是“擦边营销”。 这段视频在社交平台的传播速度，比新车上市通稿快多了。画面里的模特穿着清凉，在展车车顶扭腰摆胯，动作带着明显的刻意撩拨，周围挤得水泄不通的观众里，十有八九举着手机怼脸拍，还有人踮着脚喊“换个姿势”，没人低头看一眼车身侧面的参数铭牌，更没人追问增程系统的续航表现。最扎眼的是人群缝隙里，几个背着书包的孩子被家长举起来看热闹，他们盯着屏幕的眼神里，分不清是好奇还是懵懂。后来才知道，这位模特本身是百万粉丝的网红，提前几天就预告了参展时间，这场“擦边表演”从一开始就是精心策划的流量陷阱。 跑了十年车展的汽车媒体人老周，说起这事就叹气。他带了一整本采访本去成都车展，本来想跟ICAR的工程师聊聊V23赛博版的改装技术——毕竟这台车背靠奇瑞的i-MS架构，还拿过方盒子细分市场的销量冠军，产品力本该有不少可聊的点。结果他在ICAR展台外绕了三圈，愣是没挤到展车跟前，举着手机的拍摄者把展台围得密不透风，工作人员忙着拉警戒线维持秩序，根本没人顾得上解答技术问题。“以前逛车展，展台前全是问动力、聊设计的真车主，现在倒好，大家都在拍模特，车成了背景板”，老周翻着空荡荡的采访本，语气里满是失望。 ICAR这波操作，其实早有端倪。作为奇瑞旗下主打年轻群体的新能源品牌，它手里握着不错的资源，却总在营销上走偏。之前品牌总经理曾公开说“辅助驾驶没用”，还鼓吹“开iCAR能被路人仰视”，被网友吐槽脱离实际；V23预售时喊出“8小时订单破3.1万辆”，结果正式售价和配置不符，首月退订率超30%。明明想打造“奇瑞的小米”，走差异化产品路线，却一次次用博眼球的方式消耗品牌信任。2025年车展前刚换了营销副总李东春，宣称要转向“好产品+好口碑”的新势力逻辑，结果转头就搞出车顶擦边的戏码，前后矛盾的操作实在让人费解。 更让人无奈的是，这种低俗营销并非个例。2025年深圳改装车展上，也出现过模特穿三点式在车顶摆拍的情况，导致展会核心的改装技术无人问津。要知道，海外车展从来都是聚焦碳纤维材料、悬挂调校这些硬核内容，而国内部分展会却陷入“比谁更性感”的怪圈。有行业数据显示，2024年有23%的改装企业承认用过擦边营销，短期流量是来了，却让公众对汽车文化产生“低俗”的刻板印象。 车展的本质，是展示汽车技术与设计美学的平台，不是博眼球的秀场。ICAR明明有能力做差异化产品，却偏要靠擦边营销走捷径，殊不知年轻消费者追求个性，但绝不接受低俗绑架。那些为了流量拍摄的视频，或许能带来一时的热度，却会让真正想了解产品的潜在客户转身离开，更会稀释品牌积累的技术口碑。成都车展组委会最终叫停了这场表演，民警也介入调查，品牌客服虽回应“已反馈负面影响”，但信任的损耗往往难以挽回。 营销的底线，从来都该是尊重产品、尊重消费者。当车企把心思放在车顶的模特身上，而非车辆的核心技术与用户体验上，即便短期赚足流量，也终将被市场抛弃。车展该回归本真，让车成为真正的主角，这才是行业长久发展的正道。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
