小米1月交付了不到4万辆车，那有人会问，是不是没人买小米了啊，不然交付量怎么会少那么多。那问出这句话的人应该不太了解1月份的车市和小米汽车的规划
先说24款SU7，这款上市近两年的车型已经正式停产了，工厂所有产能都在向新SU7倾斜，去年12月还能交出1.1万辆的SU7，本月的交付缺口本就是产能调整的正常结果雷军回应小米汽车1月交付量
小米也早在1月7号就开启了新SU7预售，就是为了产线全面切换做好铺垫，加上雷军此前就明确新SU7春节前进店的规划，SU7交付就少了很多。哪怕SU7暂时停歇了，但YU7的交付成绩依然不错，单车型的销量表现，大概率还是能稳居本月SUV榜单前列其实从初代SU7的市场表现，就能看出小米的高保值率、持续的销量和市场认可。并且新款已经官宣了，停产老款也没什么问题，反而给了老车主充分的选择空间，既不辜负初代车主的信任，也让新SU7的升级更有价值，毕竟谁也不想刚提一个月的新车，在毫不知情的情况下就变老款了吧
