起风了！加拿大对华改口，禁止与中国签协定，65万吨芸苔子白买？ 温哥华港口的调度大屏上，十艘巨型货轮的船期显得格外扎眼，它们的任务很明确：在接下来的2月到4月间，将整整65万吨芸苔子运往大洋彼岸的中国。 这是自2015年以来，中加航线上最繁忙的农产品信号。就在几个月前的2025年10月，这里还是一片死寂，加拿大的芸苔子出口暴跌了73%，萨斯喀彻温省的仓库里堆满了发霉的陈粮。 谁能想到，这死局的破解者，是时隔八年才终于踏上北京的加拿大总理卡尼。今年1月，他顶着巨大的压力访华，带走了这笔救命的订单，也让加拿大农民那颗悬着的心终于落地。 但诡异的事情发生了，卡尼前脚刚回到渥太华，后脚就突然变了脸。此时此刻，也就是他回国还不到两周的时间点，这位总理公开宣称：“没有计划与中国签署自由贸易协定（FTA）”。 这话听着不仅刺耳，简直像是精神分裂，前一秒还在北京握手言欢，签下65万吨的单子，后一秒就拒签协定？不少人觉得这是加拿大在“玩火”，甚至担心那十艘船的货会不会因此黄了。 其实，只要翻开《美墨加协定》的条款，你就会发现卡尼的苦衷，那里藏着一颗“毒丸”：任何成员国如果与“非市场经济体”签署自贸协定，就有可能被踢出北美自贸圈。 更何况，华盛顿那边的施压根本没藏着掖着，特朗普直接在社交媒体上把话撂在了桌面上：加拿大要是敢签，美国就对加征收100%的关税。对于经济高度依赖美国的加拿大来说，这是不可承受之重。 所以，这是一场精算到骨子里的“双轨制”博弈。政治上，卡尼必须高调切割，用“拒签FTA”来安抚美国的暴怒，但在商业上，他连一个铜板的利益都没舍得扔。 你看那份定于今年3月1日生效的关税表就明白了，中国把加拿大芸苔子的税率从84%砍到了15%，作为交换，加拿大把中国电动汽车的关税从100%降到了6.1%，还给出了4.9万辆的低关税配额。 这就是现实版的“嘴上全是主义，心里全是生意”，FTA这个总纲领可以不要，但具体的Deal必须执行。那65万吨芸苔子不仅不会白买，反而会因为关税下调，每吨能帮中国买家省下150元的成本。 对此，中方表现得异常淡定，甚至可以说是“无视”了卡尼的政治表态，这不是因为我们软弱，而是因为我们手里的牌早就换了一副。 在加拿大缺席的2025年，中国的供应链早就完成了重构。俄罗斯的菜籽油现在占了中国进口份额的60%以上，印度的菜籽粕进口量激增了46倍，就连澳大利亚也刚刚拿到了50万吨的新订单。 说白了，中国现在买加拿大的货，纯粹是因为物流划算、价格合适，是“补货”而不是“救急”。加拿大如果不卖，这笔单子转手就能分给俄罗斯或者澳大利亚，主动权完全在买方手里。 最讽刺的莫过于卡尼本人，这位经济学家出身的总理，在2025年3月上台时曾信誓旦旦要“摆脱对美75%的经济依赖”，实现加拿大的“自力更生”。 然而现实给了他一记响亮的耳光，这65万吨订单原本是他走向独立的尝试，最终却变成了美国长臂管辖的证明。一个G7国家，连签个双边协定都得看邻居脸色，这所谓的主权，多少显得有些廉价。 货船还在海上航行，生意还会继续做，但加拿大作为一个独立国家的信誉，恐怕已经随着这次“变脸”，在国际外交的账本上被打了个大大的折扣。 信源：环球网（2026年1月29日 《中国驻加大使接受〈环球时报〉专访：“中加关系为两国民众带来实实在在的好处”》报道
