2026年1月，各家车企销量报告均是不错；另一方，经销商端反应1月销量比较差；回顾以往，2023年为何爆发价格战？
2022年政策红利与2023年初的需求“悬崖”
2023年价格战的爆发并非偶然，其根源可追溯至2022年下半年的政策刺激。2022年5月底，国家出台了针对不含增值税价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税的政策。
该政策在2022年下半年极大地激发了消费潜力，导致2022年12月车市出现异常的爆发式增长，单月销量冲高至252.5万辆，环比增幅高达55.86% 。然而，这种繁荣以“透支未来需求”为代价。随着2022年底购置税减半政策和新能源补贴的同步退出，市场在2023年1月陷入剧烈回调，单月销量骤降至129.4万辆，环比跌幅达48.75%。这种需求端形成的“政策悬崖”造成了车企严重的库存积压和KPI压力，直接迫使车企通过激进的降价来刺激订单回流，成为2023年初价格战爆发的直接导火索。
