印度为了发展自已新能源汽车，通过印度最大公司信实工业与我国厦门海辰储能公司合作，想用很少代值，获得中国全套生产线，而且无偿的贡献锂电池技术，这种不劳而获表现淋漓尽致。中国发展锂电池技术用了几十年时间才研发出来，印度就想这样剽窃，可能吗？ 为了把对于这件事情前后因果讲清楚，查询了相关资料后，详细分析印度新能源汽车发展状况。 印度新能源汽车产业的发展困境，本质是长期依赖“拿来主义”、拒绝自主研发的必然结果，近期其最大企业信实工业试图以极低代价获取中国锂电池全套技术与生产线的事件，更是将这一问题暴露无遗。中国锂电池产业从1990年代起步，历经比亚迪、宁德时代等企业数十年技术攻坚，从材料研发、工艺迭代到产业链构建，投入海量资金与人才，才实现全球70%锂加工产能、前十大电池企业占六席的领先地位，麒麟电池、刀片电池等技术更是达到世界顶尖水平，这绝非印度想靠“无偿索取”就能轻易复制的成果。 信实工业作为印度新能源布局的核心企业，此前计划投资7500亿卢比建设锂电池超级工厂，却始终不愿承担合理技术转让费，反而要求中国企业无保留转让核心配方、生产工艺等机密，甚至附加诸多不平等条款。在与厦门海辰储能等中国企业的谈判中，印度方既不认可中国技术的研发价值，也不愿建立长期技术保密与合作机制，本质就是想“空手套白狼”。这种合作模式遭到中国企业坚决拒绝后，信实工业被迫在2026年1月暂停电芯制造计划，其新能源汽车产业链布局直接陷入停滞。 回顾印度汽车产业发展，这种“重引进、轻研发”的逻辑早已埋下隐患。早年印度汽车市场依赖铃木、现代等外资品牌技术转移，本土车企始终停留在组装代工阶段，核心零部件与技术完全受制于人。如今布局新能源，印度仍想复制老路，既未建立完整的电池材料、设备制造配套体系，也缺乏长期研发投入规划，仅靠政府PLI计划的短期补贴，试图通过低价合作窃取他国成熟技术。对比中国从“十城千辆”工程到全产业链自主创新的十年布局，印度的短视显而易见。 拒绝印度的不合理诉求，既是中国保护核心技术安全的必然选择，也给印度敲响警钟：任何工业强国的崛起，都离不开自主研发的根基。印度若始终抱着“不劳而获”的心态，不愿在基础科研、人才培养、产业链构建上投入真金白银，即便短期靠外部合作实现部分产能落地，也终将在核心技术上被卡脖子，其新能源汽车产业的“强国梦”，注定只会是空中楼阁。
