苏30和F-16的尺寸差距，看模型对比就一目了然——苏30是真正的重型双发战机，F-16只是单发中型战机，两者体型不在一个量级。 具体来看，苏30机身长度约21.9米，翼展14.7米，最大起飞重量能达到34.5吨； 而F-16机身长约15.03米，翼展9.45米，最大起飞重量仅19.2吨，不管是机身尺寸还是重量，苏30都远超F-16。 我国当年大批引进苏30战机，不管是空军还是海军航空兵，都把它当作主力机型，核心就是看上了它的“大身板”。 这大体型带来的第一个优势就是航程远、滞空时间长。苏30的机内燃油量高达9.4吨，不用外挂副油箱，作战半径就能达到1200公里。如果加上副油箱，航程还能进一步延伸，完全能满足我国东海、南海的远程巡逻需求。 从沿海机场起飞后，苏30能在任务空域长时间停留，不像小型战机那样需要频繁返航加油，特别适合远海区域的空中警戒和截击任务。 第二个关键优势是载重大、用途广。苏30的最大载弹量达到8吨，机翼和机身下方有12个挂点，既能挂载空空导弹进行空战，也能携带反舰导弹打击海上目标，还能装载空地导弹、精确制导炸弹执行对地攻击任务，真正实现“一机多用”。 在东海和南海的复杂环境中，这种多用途能力让它能应对多种突发情况，不管是驱离外机、护航巡逻，还是对海突击，都能胜任。 不过俄罗斯原版的苏30也有明显短板，最突出的就是电子设备落后。它没有装备先进的有源相控阵雷达，探测距离和抗干扰能力都不如现代新型战机，配套的电子战吊舱、战术侦察吊舱也比较老旧。 这一点在俄乌战争中体现得很明显，俄军的苏30虽然航程远、载弹量大，但因为电子设备跟不上，很难在复杂电磁环境下发挥优势，甚至多次被乌军的防空系统击落，没能兑现多用途的战术价值。 而我国引进苏30后，进行了针对性的国产化升级，换装了国产有源相控阵雷达、新型航电系统和电子战设备，弥补了原版的短板，让它的“大身板”优势充分发挥。 直到今天，升级后的苏30系列战机，依然是我国海空军远程作战的重要力量，在维护东海、南海主权和领土完整中，发挥着不可替代的作用。
