四川省政协委员邵永波：给网约车贴“统一标识”重拳整治“碰瓷”乱象

2026年召开的四川两会期间，四川省政协委员、致公党成都市委委员，西华大学副校长、教授、博士生导师邵永波，聚焦近期多地频发的网约车司机“碰瓷”诈骗案件，提交专项提案，建议推行网约车统一标识制度，构建全链条监管体系，根治行业乱象，守护群众出行安全与财产权益。 近期，广州、武汉、成都等地接连破获网约车司机故意制造交通事故实施“碰瓷”诈骗的案件，引发社会广泛关注。这类犯罪不仅直接侵害受害车主与保险公司财产权益，更严重扰乱道路交通秩序和保险行业环境，暴露出网约车行业监管短板。 邵永波在提案中列举多起典型案例：武汉李某华近一年制造222起事故骗赔61万余元；成都出租车司机杨某10个月内蓄意制造90余起事故骗赔34万余元。“部分司机已将‘碰瓷’视为‘稳赚不赔’的生意。”邵永波指出，当前网约车“碰瓷”犯罪呈现专业化、高频化特征，多发生在高峰拥堵路段，利用路权优先规则故意制造碰撞骗取理赔。 更严峻的是，网约车行业整体交通安全风险居高不下。广州2024年10月曝光数据显示，部分网约车企业车均事故率达13%，车均交通违法率高达97%。高频违法与事故为“碰瓷”犯罪提供了隐蔽外衣，使其难以从海量真实事故中被识别。 “车辆外观隐匿性强是核心痛点之一。”邵永波表示，绝大多数网约车外观与私家车无异，仅靠平台软件标注营运属性，导致公众和交警无法直观辨别、重点防范，乘客难以核对车辆合法性，也给“碰瓷”者伪造普通事故假象、讹诈停运损失提供了可乘之机。尽管多地试点网约车统一标识，但存在样式不统一、司机积极性不高、平台清退不合规车辆不到位等问题，治理效果受限。 针对上述乱象，邵永波在提案中提出四大核心建议，构建“标识识别+数字监管+平台担责+司法震慑”全链条治理体系。 推动外观标识统一化与监管牌照创新。由省交通运输厅牵头制定规范，强制实施四川省专用网约车标识，要求具备防伪、反光特性并与营运证绑定，明确成本由平台承担；探索借鉴英国经验，推行网约车专用牌照制度，实现营运身份永久直观公示。 建立数字化监管与数据分析预警机制。在统一标识基础上集成“一车一码”，支持公众扫码验证、投诉举报，将标识张贴情况与车辆审验、平台考核挂钩；推动交通、公安、保险跨部门数据互联，通过大数据分析对异常出险车辆和司机自动预警，及时移交线索侦查。 压实平台主体责任与优化运营规则。严格准入审核，建立司机行业共享“黑名单”，杜绝高风险司机跨平台流窜；升级车载技术监控，监测异常驾驶行为，推行“车辆停稳后方可接单”规则；完善停运损失理赔机制，提供真实损失依据，遏制虚构损失牟利。 完善保险产品与司法打击机制。鼓励设立“网约车碰瓷诈骗附加险”，推动保险、平台、警方建立反欺诈联盟；统一司法尺度，对故意制造事故的司机判其自负损失，涉嫌犯罪的依法从严惩处，通过典型案例强化震慑效应。 邵永波表示，推行网约车统一标识、强化全链条监管，既是根治“碰瓷”乱象的务实之举，也是规范行业发展、践行以人民为中心发展思想的具体行动。期待通过多部门协同发力，让网约车行业更规范、群众出行更安心，为四川建设更高水平的平安交通、法治四川注入力量。