巴拿马强吞中资港口，076携神秘隐身战机就位，中方绝非软柿子 当地时间1月29日，巴拿马法院突然对外宣布，香港长和集团此前与巴拿马政府签订的有关巴尔博亚港以及克里斯托瓦尔港的特许经营合同。 长和集团这下是真懵了。它在巴拿马运河两头经营的这两个港口，经营权说没就没了。合同从1997年签下，到2021年还按条款自动续了约，本来稳稳能管到2047年。现在巴拿马最高法院一锤子砸下来，说合同“违宪”，直接作废。 为啥突然来这一出？巴拿马那边的说法是，合同给了长和太多税收优惠，让国家少收了十几亿美元，而且投资也没达标。但明眼人都瞅着，这事味儿不对。美国国务卿鲁比奥马上跳出来，说对这判决“感到鼓舞”。他之前就跑到巴拿马放过话，说中国在那的影响“不可接受”。 这运河太要紧了。全球差不多5%的海运贸易，美国四成的集装箱运输，都得从这儿过。美国虽然1999年把运河主权还了，可一直把它当自家“后花园”盯着。特朗普总统上台后，更是多次嚷嚷要“拿回控制权”。长和偏偏是个中资背景的企业，这不就撞枪口上了么？ 港口不能停摆，巴拿马政府手很快，立马找来了丹麦的马士基集团临时接管。选马士基这招有点意思，这家公司和中美两边关系都不错，像是个能让各方暂时闭嘴的折中方案。但这终究是临时抱佛脚，后续港口到底归谁，还得重新招标，一场新的争夺战已经在路上了。 长和当然不认。它发声明说这裁决“背弃合约精神”，要保留所有法律权利。可它在巴拿马国内能走的路不多了，判决很难上诉，最终恐怕得去国际仲裁机构讨说法。 这事背后还有一盘更大的棋。去年，长和本来打算把全球43个港口资产，打包卖给一个美国贝莱德集团牵头的财团。这笔买卖涉及228亿美元，巴拿马这两个港就在其中。中国监管部门依法审查时，提出了关键要求：希望中国的央企中远海运集团能在涉及巴拿马港口的交易里取得控股权。谈判就此僵住，没多久，巴拿马法院的判决就来了。 中国的反应很坚决。外交部发言人明确说了，会“采取一切必要措施”，维护中国企业的正当权益。香港特区政府也强烈反对，警告这会严重打击投资者的信心。 说白了，这早不是一单生意纠纷了。它成了大国掰手腕的秀场。今天能用“国家安全”的名义撕毁一份港口合同，明天就能用在任何一家外国企业身上。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
