就在刚刚， 长和集团正式宣布， 2月4日，长和集团正式发布公告：针对巴拿马最高法院裁定旗下子公司运营巴拿马运河两大核心港口的特许经营合同违宪一事，董事会表示强烈反对，并明确将积极、果断启动对巴拿马政府的国际仲裁程序。 评几句：这件事绝不是一家企业的普通商业纠纷，而是触碰全球跨国投资规则底线的典型事件，放在国际航运与海外投资的大背景下看，影响远比表面更深远！ 早在1997年，长和旗下的子公司就和巴拿马政府签了合同，拿到了巴拿马运河两端两个核心港口 ——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许经营权，一开始是25年，2021年又续了25年，本来能运营到2047年。 这近30年里，长和可不是坐享其成，实打实投了18亿美元升级港口设施，把这两个港口做成了区域枢纽，还为巴拿马创造了上千个就业岗位，交了超过6.58亿美元的税费，巴拿马政府以前也多次夸过长和，说它为当地经济做了大贡献。 可就在今年1月29号晚上，巴拿马最高法院突然通过社交媒体宣布，说长和运营这两个港口的合同违宪，直接把合同作废了，而且这个裁决是终审，不能上诉，只能申请个 “澄清”，说白了就是没地方说理去。 他们给出的理由有三个，听起来冠冕堂皇，说2021年续约没走公开竞标程序，说长和自2015年起没按约定给政府分10%的净收入，让巴拿马国库损失了超10亿美元，还说合同给了长和太多税收优惠，损害了巴拿马的国家利益。 这理由太站不住脚了！2021年续约的时候，是巴拿马政府自己批准的，而且以前也有过类似不招标就续约的情况，怎么到了长和这里就违宪了？长和投了18亿真金白银升级港口，交了那么多税费，要是真的欠缴款项、没分红，巴拿马早干嘛去了？非要等近30年了，突然说合同违宪，这不是翻脸不认人是什么？说白了，就是找借口，根本不是什么法律问题。 更让人看不惯的是，这事背后全是美国在捣鬼，明眼人都能看出来，美国特朗普政府上台后，就一直想阻止中资在拉美地区有影响力，巴拿马运河是全球最关键的航道之一，这两个港口又处理着运河40%的集装箱吞吐量，美国早就盯着这块肥肉了。 2025年，长和计划把包括这两个港口在内的海外港口业务卖掉，美国就急了，担心中资会间接控制这两个港口，就给巴拿马施压。 巴拿马在经济和安全上都特别依赖美国，根本扛不住压力，就用 “违宪” 这个借口，把长和踢出去了，裁决出来后，美国国务卿还公开说 “感到鼓舞”，共和党人更是说这是美国的胜利，这不就明摆着是美国在背后操纵吗？ 现在大家应该明白了，这真的不是普通的商业纠纷。全球跨国投资，最基本的规矩就是 “签好的合同要算数”，国家要尊重企业的合法权益，不能随便撕毁合同、剥夺企业的经营权。 要是每个国家都像巴拿马这样，看企业好欺负，或者迫于其他国家的压力，就随便推翻已经履行了几十年的合同，那以后哪个企业还敢去海外投资？尤其是去那些实力弱、容易被其他大国施压的国家，投资的钱不就等于打了水漂吗？ 而且这事的影响真的很深远，不光是长和一家受损失，长和投了18亿，运营了近30年，现在合同被作废，损失巨大，所以才会果断启动国际仲裁，这也是没办法的办法，只能靠国际仲裁来维护自己的合法权益。 除此之外，其他想在拉美投资的企业，看到长和的遭遇，肯定会吓得不敢去，巴拿马以后再想吸引海外投资，估计就难了，没人愿意去一个不讲信用、随便撕毁合同的国家投资。 还有国际航运，这两个港口是巴拿马运河的核心，现在换了管理者，暂时由丹麦马士基公司接管，运营能不能顺利衔接还是个问题，万一出点差错，全球很多货船的运输都会受影响，货物运输成本可能会上升，最后说不定还会影响到我们普通人的生活。 香港特区政府和中国外交部也都发声了，强烈反对巴拿马的做法，说巴拿马应该尊重合约精神，维护企业的合法权益。说实话，巴拿马这么做，不光坑了长和，也砸了自己的招牌，更是破坏了全球跨国投资的规则，迟早要为自己的行为付出代价。 长和启动国际仲裁，也是被逼无奈，希望国际仲裁能还长和一个公道。我真心觉得，巴拿马太不讲信用了，被美国当枪使，最后损害的还是自己的利益。 这事也给所有海外投资的企业提了个醒，海外投资风险大，尤其是要警惕那些被大国操控、不讲规则的国家。 同时也希望，全球各国都能遵守跨国投资的规矩，尊重企业的合法权益，这样全球经济才能好好发展。不然像巴拿马这样乱搞，最后只会害人害己，影响整个全球的投资环境和航运秩序。
