忍让换不来尊重，克制不等于软弱，中国必须出手了！ 7天之内，澳巴印踩着中国善意下狠手：强收达尔文港、撕毁巴拿马港合约、资助恐袭血洗瓜达尔港！ 这些看似独立的事件，其实像一张无形之网，正精准围绕中国的海上贸易动脉收紧。 几乎毫无掩饰的打压逻辑，让人不得不问：中国真的退一步，海阔天空了吗？ 澳大利亚是“背刺”的起点。十年前的达尔文港，几乎要停运，是中国的岚桥集团以5.06亿澳元夺标，并连续十年投入超10亿澳元，才让这个偏远港口起死回生。 吞吐翻倍，就业翻倍，甚至每年自掏20万澳元支持社区建设。这份合作堪称教科书级的“共赢”。 可2026年年初，面对美国长期在印太部署的军事压力，澳洲政府一句“国家安全顾虑”，全盘推翻此前安全审查得出的“无异议”结论，推动收回经营权。 达尔文港的地位极其特殊。它正好位于南太平洋与印尼之间，是兵家必争之地。 美国在澳北部建立军事基地已有部署，如今达尔文一旦被接手，其实质是把一个中国复兴工程的合作工具变成了美国区域封锁的桥头堡。 视线转向大洋彼岸的巴拿马，也同样离奇。中国香港长和集团在运河两端运营港口多年，累计投资超过18亿美元。 这些年不仅保障了当地就业，还保障着国际货运通道的稳定性。 可2026年1月，巴拿马最高法院突然裁定合约“违宪”。 巴拿马这口锅甩得太仓促了，合约签了几十年，说翻脸就翻脸，小国被大国牵着鼻子走，实在令人唏嘘。 运河是全球航运命脉，控制权对贸易格局意义重大。美国借司法手段重新夺回话语权，其实是打着合法外衣，进行地缘扩张。 对中国而言，被逼退的不仅仅是营收，更是一个全球交通闭环被打破的隐忧。 系统性的围剿，不仅仅讲经济利益，而是政治控制和战略遏制的双重打击。 而一向低调的印度，这次也不甘寂寞。1月31日，中国与巴基斯坦共建的瓜达尔港遭遇炸弹袭击，三十多名巴方工作人员遇难。 更令人警惕的是，瓜达尔港距离霍尔木兹海峡仅一步之遥，是中国能源输入的关键节点之一。一港受伤，牵动的是整个能源之路。 这些国家明明与中国有着紧密的经贸关系，却转身投入美国怀抱。 这种经济依存与安全投靠并存的状态，是一种扭曲的战略焦虑。 在澳大利亚投资的是中国企业，受益的是当地百姓。 在巴拿马建立的，是连通全球的贸易桥梁，不是政治雷区。 而瓜达尔港的兴建，大幅提升当地就业率和基础设施条件，这都是实实在在的投入与回报。 可现在，中国给出的是合作与共赢，收到的却是逼迫和反噬。 更广层面来看，海上合作布局也应加快。 缅甸皎漂港的开发正是机会，中俄北极航线值得持续投入，而关键航道如马六甲等地的能源中转，应降低对单一通道的依赖，实现风险分散。 中国可以温和，但不等于软弱。 信息来源：左千户：港口案裁决倒向美国的巴拿马，需要来一场“混合双打”——2026-02-04 07:59·观察者网
靠近你温暖我
在进行签订这类战略意义重大的协议时应该将战争条款列进去！