BBC中文网今晚（2月4日晚）报道：“中国已禁止在电动汽车上使用‘隐藏式’车门把手，成为全球首个叫停这一颇具争议设计的国家。这种极简主义设计曾因马斯克的特斯拉而走红，后来被众多电动汽车品牌采用。这类车门虽然可以降低风阻，但在碰撞事故中容易失效。” 评几句 中国成为全球首个禁止电动汽车"隐藏式"车门把手的国家，这一决策看似是对马斯克引领的极简主义设计潮流的"逆动"，实则是汽车安全理念的一次重要回归。当科技美学与生命安全产生冲突时，监管者选择站在生命一侧，这值得肯定。 隐藏式门把手的问题在于其"隐性脆弱性"——日常使用时流畅优雅，但在极端情况下（碰撞、电路故障、严寒冻结）却可能成为逃生救援的致命障碍。近年来国内外多起事故中，救援人员因无法及时打开车门而延误黄金救援时间的案例，已经敲响了警钟。 这一禁令的深层意义在于：汽车设计的终极裁判权不应完全交给市场和审美，而需要安全监管的前置介入。 特斯拉带动的"去实体化"设计风潮，从取消物理按键到隐藏门把手，本质上是用数字逻辑替代物理冗余，追求视觉纯净度。但汽车作为高风险交通工具，必须保留关键的物理冗余——在电子系统失效时，机械结构是最后的生命防线。 中国此举也可能产生示范效应。欧盟、美国等市场的监管机构已开始关注电动车门把手的安全隐患，中国的先行禁令将为全球汽车安全标准提供重要参考。对于车企而言，这并非设计的倒退，而是倒逼行业探索"安全与美学兼得"的新路径——比如半隐藏式、机械备份式等折中方案。 技术可以追求极致，但生命不容试错。 这一禁令是对"形式服从功能"设计伦理的重申，也为智能电动汽车的发展划定了不可逾越的安全底线。
用户10xxx84
隐藏式车门把手、异形（多边形）汽车方向盘、汽车自动启动功能、汽车用屏幕触摸代替（取消）物理按键等，堪称汽车四大反人类设计，广大用户应该给予坚决抵制。
Luming 回复 fchhds 02-06 08:23
不觉得有什么好看，相反有门把手设计才有美学
fchhds 回复 02-06 00:01
只是为了好看一点用都没有
用户10xxx71
特斯拉这一设计害死了一些司机
春树暮云 回复 02-06 07:19
被抄了作业
倾听
还差那么点风阻了？
消失的渡渡雕 回复 02-06 07:49
他们都开到200公里时速，这个风阻还是有些影响
奋斗
安全第一！
77
还有那种不看说明书，你都找不到的车内车门开关把手。有些设计纯粹为了标新立异而标新立异。
老框
提出“极简”是“包豪斯”吧？小马只不过是延续而已……
人文热点
特斯拉要对这个门把手负责
人文热点 回复 一根烟的纯度 02-06 09:25
你特斯拉巴巴整出来的东西，不负责，谁负责？要是国产搞出来的，你们还不得天天喷
一根烟的纯度 回复 02-06 06:40
负什么责？
相顾无言
隐藏式把手，电子显示后视镜这些都是反人类设计
用户55xxx65
特斯拉就是工业垃圾
春树暮云 回复 02-06 07:18
被抄了作业还被骂，让你抄了吗
用户15xxx47 回复 春树暮云 02-06 08:17
户子的粉丝，认知这么低
小鹿
的确不好用，好看不好用
用户18xxx81
中控空调也应保留实体按键
癫锋
这么一点风阻对于家用车来说降不降都一样，实际就是为了降本
用户10xxx83
安全第一，生命至上
普通人
典型的“营销虚头，因小失大”
齐云
前年去海南玩租了辆特斯拉，去机场接我妈，她没有坐过这个车，我在搬行李没来得及给她开门，她自己摸索摸到前门边缘了，这时候我孩子把后门关了，一瞬间夹住了手指，那惨叫我现在都记得，第一时间送医院幸亏没有骨折。从那次我媳妇就说以后换车隐藏式门把手一律不要🙅虽然这次事件是我们自己的使用问题，但是特斯拉在解锁状态不自己弹出把手对于很多人来说真的很反智。这里顺便diss国产车打滴滴经常遇到不知道怎么下车的设计
外公
电车为什么一定要让人坐在电池上？不能做一个阻燃地板么？这看起就像一个有4个轮子的安静火炉
谢荣新
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LIAO强
特斯拉那个在屏幕挂挡的奇葩设计，也应该禁止使用
月球漫步3301
改成面包车那种呗
用户12xxx85
降风阻？？？？[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
最后的斗士ing
特死拉隐藏式门把手出来的时候，就感觉到是反人类设计，中国的车商们却趋之若鹜！！！毫无技术，毫无底线！