说一个暴论
L3做不到事故率为0,L4也做不到,甚至L5也做不到。但是趋势是可以让事故率逐渐减小,趋近于0,因为你再牛逼也不可能突破物理极限,有些意外场景神仙也救不了。
在事故趋于0的过程中,也一定伴随着超越人类平均水平甚至超越人类牛逼水平。
假如路上全是高阶自动驾驶,可能事故率无限趋近于0
所以如何认识自动驾驶更重要,这玩意本质上也是工具,把这个工具提升的越高,咱们的安全性会更好。
我相信L3到L4是个分水岭,人们逐渐意识到,以及适应以后,这个恐惧感自然会消失。
说一个暴论
L3做不到事故率为0,L4也做不到,甚至L5也做不到。但是趋势是可以让事故率逐渐减小,趋近于0,因为你再牛逼也不可能突破物理极限,有些意外场景神仙也救不了。
在事故趋于0的过程中,也一定伴随着超越人类平均水平甚至超越人类牛逼水平。
假如路上全是高阶自动驾驶,可能事故率无限趋近于0
所以如何认识自动驾驶更重要,这玩意本质上也是工具,把这个工具提升的越高,咱们的安全性会更好。
我相信L3到L4是个分水岭,人们逐渐意识到,以及适应以后,这个恐惧感自然会消失。
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