忍让换不来尊重，克制不等于软弱，中国必须出手了！ 7天之内，澳巴印踩着中国善意下狠手：强收达尔文港、撕毁巴拿马港合约、资助恐袭血洗瓜达尔港！ 这不是商业摩擦，是美国操盘的海权围剿，是冲着中国贸易命脉的精准猎杀。 短短一周，三把刀子从三个方向捅过来，这能是巧合吗？ 第一把刀，来自南半球的“背信弃义”。1月28日，澳总理阿尔巴尼斯在达尔文公开表态，明确要“确保达尔文港口重回澳大利亚手中”。 这操作堪称“白眼狼”典范，2015年的时候，达尔文港就是个没人要的烫手山芋，北领地财政亏得底朝天，港口设施老旧，每年亏损数千万澳元，澳大利亚联邦政府14次拒绝拨款升级，差点就把它当成废弃资产处理了。 就是这么个烂摊子，中国岚桥集团拿出5.06亿澳元，在60多家国际机构中脱颖而出，拿下99年经营权——这租期在国际上很常见，就是为了让投资方敢砸钱改造。 之后十年，岚桥累计投入超10亿澳元，把这个年吞吐量不足500万吨的废港，盘活成吞吐量突破3000万吨、上一财年盈利960万澳元的黄金枢纽，船舶总吨位增长95.7%，还带动当地大量就业。 结果呢？澳大利亚见港口赚钱了，就拿“国家安全”当借口要强制收回，纯属典型的见利忘义，背后说白了就是美国撺掇，毕竟达尔文港离美军在澳最大海外基地才40公里，美国怎么容得下中国在这里有布局。 第二把刀来自巴拿马，1月29日，巴拿马最高法院一纸裁决，宣布中国香港长江和记实业在巴拿马运河运营两个港口的特许经营权“违宪”，合约作废。 早在1997年，长和集团就拿下巴拿马运河两端巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的经营权，2021年还续约到2047年，近30年累计投入超18亿美元搞基建升级，帮巴拿马把港口打造成全球物流枢纽，运河船舶通行效率提升29%。 可就在美国国务卿鲁比奥专程访问、警告巴拿马远离中国后，巴拿马最高法院突然裁定合约违宪，急着把港口交给丹麦马士基接手。 要知道，中国是巴拿马运河第二大用户，运河收入占巴拿马GDP的15%，巴拿马为了抱美国大腿，不惜牺牲和中国的经贸关系，简直是捡芝麻丢西瓜。 好在中方没惯着，长和已经启动国际仲裁，中方更是警告其将付出政治和经济双重代价，毕竟咱们早就留了后手，秘鲁钱凯港已经开通直达上海航线，把海运时间缩短12天以上，物流成本降20%，巴拿马这波操作，最后大概率是搬起石头砸自己的脚。 最恶劣的还要数印度，直接资助恐怖分子血洗瓜达尔港。 作为中巴经济走廊的核心，瓜达尔港是中国破解马六甲困局的关键，中东的油气、非洲的矿产可以从这里直接通过陆路运往中国，不用再绕行大半个印度洋，战略意义无可替代。 可印度为了阻挠中巴合作，长期暗中资助俾路支省的恐怖组织，就连投诚的恐怖头目都供认，印度就是他们的资金来源。 今年2月，恐怖分子发动大规模袭击，巴方40小时内击毙145名恐怖分子，仍造成15名安全人员、18名平民死亡，而就在美印达成“世纪和解”、签订贸易协议的同一天，恐怖分子就针对性袭击瓜达尔港，美印联手针对中国的心思，简直昭然若揭。 此前中方车队也曾在瓜达尔港遇袭，23名中方人员虽未伤亡，但防弹车被击中，恐怖分子还嚣张要求中方90天内撤离，背后全是印度和美国的影子。 这三件事看似独立，实则是美国精心策划的海权围剿。美国近年一直在推行印太战略和新门罗主义，一边拉拢盟友在印太围堵中国，一边把拉美当成自家后院，企图控制全球13%海运贸易必经的巴拿马运河，再加上瓜达尔港这个印度洋关键节点，从东、中、西三个方向卡住中国贸易命脉。 更恶心的是，美国玩的是“卸磨杀驴”的套路：中国企业砸钱盘活资产，美西方资本趁机接盘，既收割优质资产，又打击中国海外投资信心，可谓一箭双雕。 他们嘴上喊着“基于规则的国际秩序”，背地里却滥用国家安全概念，把经贸合作武器化，双标的嘴脸暴露无遗。 很多人说，咱们再忍让一下，别把关系搞僵。可这几年的教训已经很明显：忍让换不来尊重，克制不等于软弱。中国企业合法合规投资，凭什么要被无故刁难？中国的贸易命脉，凭什么要被别人拿捏？ 现在中方已经开始反击：达尔文港方面，中国大使明确表态要维护企业合法权益；巴拿马港这边，国际仲裁已经启动；瓜达尔港则联手巴基斯坦严厉反恐，同时加快完善周边航线布局。这不是逞强，而是被逼到绝境后的正当防卫。 美国和它的跟班们要明白，中国早已不是当年那个可以随意拿捏的国家，中国企业的合法权益不容侵犯，中国的贸易安全更不容挑衅。这一次，我们必须出手，而且要出手够硬，只有这样，才能让那些心怀不轨的国家明白，欺负中国，从来都没有好下场。
