央视报道称男性驾驶人平均万人的发案率是女性的8.8倍。有网友对此提出质疑，用类比反驳，称以此逻辑，北京协和医院ICU死亡率高也意味着其水平更差。该评论旨在指出统计数据需结合具体背景谨慎解读，不能简单对比。
如何看待网传某国永久禁止女性上学？
【4评论】【4点赞】
央视报道称男性驾驶人平均万人的发案率是女性的8.8倍。有网友对此提出质疑，用类比
饮者流明
2026-02-05 20:29:39
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阅读：2025
江东虎辈
按照它的逻辑，男性在战争中的死亡率远远高于女性，说明女性更适合战争？以后保家卫国交给女性了呗？
轻罗小扇扑流萤 回复 02-06 10:53
高[点赞]
南城 回复 02-06 11:17
用字准确，举例论证真实，上海也是有文化人的[点赞]
自由的风
我乡卫生院表示:自我院建院以来，在我院做核磁共振检查的无一人死亡，记录已保持50年[doge][doge][doge]
dd 回复 02-06 10:07
医术世界第一[得瑟]
陈岩石 回复 02-06 10:24
卫生院有磁共振吗？
晨曦的香茗
这就是砖家叫兽的烟酒式统计。它们的发言只有二哈们相信！
一树随风
我老婆的车一年开1600公里，我的开18000公里左右。没有可比性
用户98xxx40
假如：10个男性开了一共300万公里的车，发生事故10次，那么他们的人均事故率是100%；另一组10名女性，一共开了10公里，发生事故5次，她们人均事故率只有50%。问：哪一组开车更安全？所以说，用这个万人发案率，并不能反映出哪一方驾驶更安全。
懵懂一族 回复 02-06 13:30
一年两箱油选手0事故[doge]
长城守护
就是虾球对比，不考虑行驶路程，状况，环境等各种因素，就是扯淡，你开长途跟短途不一样，高速跟市内不一样，一年开的里程不一样，白天跟晚上不一样，等等等等，面对的因素不一样，那出事故的概率自然不一样
懵懂一族 回复 02-06 13:33
全年开长途和全年一箱油不知道有什么可比性[doge]
莫当真
这种统计分析的根本目的就是找出来背后的规律总结原因。协和医院死亡率是县医院的五十倍，那是因为大病都不在县医院看。那么前面的 8.8 倍的原因是什么？总结出来后提醒驾驶人提高安全意识，降低事故率，这不就是统计的意义么
二星 回复 02-06 08:31
这个应该还有统计驾驶时长，计算平均驾驶时长的事故率
敌在北美洲 回复 02-06 09:16
可以统计用不着跟女人比较啊
不经意时
因为男司机多，这个是假调查吧，如果是真的，肯定是事故占比，而不是男性司机事故占比
零部件 回复 02-06 12:12
这是万人事故率，和人多没关系，但是没有开车公里数和时长数据统计不够准确。
二师兄妖怪被师傅抓走了
扯淡，男司机开出租车一天到晚，女司机也就出去买个菜，有可比性吗？
天下英雄出我辈
男司机更爱开快车、强行超车、抢行（主动冒险多） 男司机酒驾、醉驾、疲劳驾驶远超女性（致命主因） 男司机长途、夜间、高速开得多，风险场景本身就大 简单说：不是女司机技术更好，是男司机更“敢作死”，恶性事故自然暴增。
老顽童周伯通 回复 02-06 11:54
[点赞][点赞]遇到说实话的了
用户10xxx87 回复 02-06 13:30
报道连调查人开了多少个公里的车都不说就是这结论了？男的一个人开一万公里，女的一个开一公里也能做对比？
用户10xxx77
很多女性拿了驾照不开车
星瑞
评论区很多破防的，因为平时无故笑话鄙视女司机的就是他们
诺了 回复 02-06 12:22
你却被理论区破防了[开怀大笑]
devil
大卡车大班等大车9成以上男性开，长途长时间运营车开车的9成是男性，这些是高发区，女性大多是行政班小车上下班开那个把小时，用战场上男性阵亡率和家庭主妇死亡率对比是没意义的。
用户10xxx45
数据可能没什么大问题。起因差别大多了，男人开车真干活的比例高，女人多是家到单位这类熟悉环境。ICU更没法比，大医院进去都难。
中国孟
有点意思，有幅漫画，一个医生后面跟着许多鬼魂，另一个只跟着两只，是你的话，你找哪个医生看病？
吾本无良 回复 02-06 09:55
真好，看病还能选择医生，我们这里看病只能选择普通号还是专家号。看就看不看就走，没的选择。只能期望对方医德高尚。
珈蓝寺听雨 回复 02-06 09:53
看医龄和专业吧，如果一个二三十年医龄重大疾病岗位许多条，一个昨天刚入职的两条。肯定都会选。
用户10xxx60
男性的职业病的概率是女性的十几倍，结论女性更抗职业病。建议国家让女性多从事职业病高发行业
阿尔弗雷德
之前听中疾控老师讲统计学的时候就举过这个例子，但是你考公卫执业医的时候就能找到原题，这个说法是不对的。首先，她把构成比当成了发生率；男性司机比女性司机事故率多的原因是男司机更多。比如说男司机有10人，4人发生了事故，女司机4人，2人发生了事故。实则男司机发生事故的概率为40%，女性则为50%，而按照文章说的计算方法男性司机事故人数却是女性的两倍。这在统计学上犯了典型的把比当成率的错误。很多人为了达成某项目的会定制数据来佐证自己，这种情况会让很多不明白其中道理的人一懵，明知道她说的不对，但又找不出原因。
强哥 回复 02-06 12:13
还有一个开车时长（里程）占比，男司机一年365天出车，女司机可能难得开一次车
哒哒哒
这个大概是用发生事故人数直接去除以拥有驾照的人数，实际很多人特别是女司机只是有驾照。然后这种结果就不意外了，所以有些机构和专家的口碑为什么不好，就是因为为了研究而研究，事实就是根本就不符合事实。
502
那女的更适合开网约车
风飘叶落
这就说明，以后招收司机必须用女人啊[点赞][点赞][点赞]
墨者
没人质疑这个数据本身吗，总数据就有问题，随便一个多车事故，事故率也肯定女少男多。另外分析原因还应该分不同类型。致命性，致残性单列，原因区分不可抗力，区域也要区分，单车事故多车事故区分，行业也要分出来。女司机这个名词不是白来的，那些冲进水里死亡的男司机多？或者根据数据都让女人开车呗。
dd 回复 02-06 10:09
数据本身可能没啥问题，男司机数量上更多、开车时间更长是客观事实，即便犯罪率、疏忽率相同，也应当是男性出事更多
AMX 13 90
呃，去掉泥头车
汉末长歌
分地域吧。北方开公交车的女司机多。
草原
平均每万公里呢？事故比例是多少？
flinghearts
玩幸存者偏差？民间有的是人和事怼死你们！
耶巴蒂 莱维贝贝
九漏鱼
萍水之湄
这下子，算是戳到逆鳞了
杰哥
没事，接着作