在存量竞争时代，“卖得多”已经不稀奇，真正难的是卖得多还能被反复选择。
爱卡研究院发布的《2025年车企复购率榜单》里，比亚迪以 30.55% 的复购率位居第一，而且是大幅领先其它主流车企，这个数据本身就已经很说明问题了。
更值得关注的是结构：比亚迪的复购，不只是老车主继续买比亚迪，而是在新能源增换购市场形成了明显的“虹吸效应”——无论是合资还是自主品牌用户，在换新能源车时，都会优先把比亚迪放进候选清单。平均算下来，TOP10 车企里，每 4 个换新能源的用户，就有 1 个流向比亚迪。
为什么能做到？核心还是下面两点：
一是长期压强式研发投入。14 年里 13 年研发投入超过净利润，哪怕在低谷期也没停手，刀片电池、DM-i、再到天神之眼、兆瓦闪充，技术不是一次爆发，而是持续兑现。
二是多品牌矩阵真正跑通。王朝、海洋是基本盘，仰望、腾势、方程豹承接升级需求，高端化不是喊出来的，是老用户自然往上走。
复购率印证品牌力！在规模越大越容易稀释忠诚度的行业里，比亚迪反而把复购率做成了核心竞争力。这不是运气，是体系能力。也正因为如此，2026 年的比亚迪，确实更值得期待。
