南电鸡北电驴暴增之困：不是不管，时候未到？ 大概十年往前吧，那时去南方出差，被马路上跑的、路边停的密密麻麻的电鸡所震惊。 当时还庆幸，好在北方马路上、小区里、地铁站外基本没啥电鸡，城市街景从视觉上看着还是很通透、很清爽的。 随着时间推移，电鸡席卷全国，华北沦陷、东北沦陷、西北沦陷、北方沦陷、全国沦陷……如今电鸡还在持续爆发式增长！ 话说，电鸡只在两个国家风靡，我们和越南。其他东南亚国家是摩托车多，速度更快，噪音巨大。曼谷街头的两轮、四轮摩托车，那叫一个闹哄哄。 图中这个地铁站，之前有一个站外空地改造规划，要弄一些座椅、绿地、休憩小广场…… 谁知，规划很清爽，现实很臃肿。与日俱增的电鸡填满了站外空地，但凡空地延伸到哪儿，电鸡就会填满到哪儿。 曾经的站外广场规划似乎将永远停留在图纸上了。这就是为啥我们的城市界面只可远观而不可近看的原因之一吧。小区里、马路边、建筑前、交通站……多少空地似乎都满足不了日益增长的四轮和两轮。 当然，法无禁止，厂家生产，政府允许，又在不断完善和布局充电设施，电鸡本身“无罪”……但随着电鸡的凶猛增长，我们的管理还远远没跟上，似有一种“先放任野蛮生长，走一步看一步”的惰性思维。 小区里把能开发利用的空地全部用于停放电鸡，城市底商前、路边能画停车线框的空地全都画了用来停车……但电鸡数量还在迅猛增长，总不能堵路、停绿地上、堵人家门前。 有的住户不止一辆电鸡，家有4辆，老人、父母、儿子各一辆。常常遇到有人站在车堆外骂骂咧咧：意思是本来只允许停一排的，结果很多人都图省事儿，硬是停了好几排，堵着他的电鸡出不来……也是，电鸡搬起来可比自行车死沉多了！ 业主群里，经常有人发言讨伐：谁夜里把我的充电插头拔了？我还没充满电！有没有道德？ 路上什么情况？商场前的线框里停满了，于是就停到人行道上，人行道又满了，就外溢停到马路牙下面、非机动车道上……导致道路上行驶中的非机动车全都跑到机动车道上“借道”，机动与非机混行，拼得就是速度和技术，安不安全，全凭命数！ 至于逆行、闯红灯、骑上人行道“嘀嘀”行人的乱象，更是司空见惯，我们从愤怒、忍让再到麻木、习惯、破罐破摔！ 这些问题或许还没到矛盾爆发的临界点，各自仍相对“安好”，彼此之间保持着一种相对可以忍受的“克制”与“紧平衡”。一旦突破临界点，平衡不再，或许就该到了痛下决心出手管理的时刻了。只是那时积重难返，付出的管理成本要更高吧！
