图-160还在用老发动机，俄中美各走各路，技术背后是活法不同 NK-32这款发

图-160还在用老发动机，俄中美各走各路，技术背后是活法不同 NK-32这款发动机在1983年就制造出来了，它是苏联冷战时期的重要装备，采用三转子结构，涡轮前温度达到1357摄氏度，叶片使用单晶高温合金材料，通过真空铸造工艺制成，制作过程相当复杂，推力为245千牛，让图-160轰炸机在80年代就能飞到2马赫的速度，全球只有它能够持续实现超音速突防，苏联解体后，生产线直接停止运转，部分图纸被乌克兰拿走，俄罗斯直到2014年才重新启动生产，2018年签订了22台升级版NK-32-02的合同，2020年图-160M完成首次飞行，2022年交付了第一架飞机，但在2024年3月测试中，由于支架问题发生爆炸，导致生产再次受阻，现在的问题不是技术不行，而是工厂设备老化、资金不足、零件供应链断裂，高技术产品反而难以大规模生产。 俄罗斯一直不愿意把NK-32发动机卖给中国，不是因为小气，而是他们真的不敢这么做，普京亲自决定说，连一颗螺丝钉都不准外流，图-160轰炸机是俄罗斯核打击力量的关键部分，它能从黑海或里海发射Kh-101隐身导弹，攻击几千公里外的目标，如果动力系统被泄露出去，就等于把核威慑的核心秘密暴露了，在90年代，中国想买这种发动机来改进轰-6轰炸机，但被拒绝了，后来中俄之间的合作越来越多，NK-32还是被列入禁运名单，钛合金加工技术、整体叶盘设计和控制系统这些关键环节，俄罗斯自己也保护得很严密，美国其实有能力仿制这款发动机，但他们没兴趣去做，不是因为造不出来，而是觉得不值得投入精力。 美国早就放弃这种比拼速度的老方法了,F138发动机推力有270千牛,装在C-17运输机上,F101发动机驱动B-1B轰炸机,也能飞到两马赫以上,冷战结束后,美军把重点转向隐身技术,精确制导和低信号特征,B-2轰炸机使用F118发动机,B-52轰炸机继续使用老旧的TF33发动机,重新制造NK-32需要重建整条生产线,成本实在太高,不如把钱投在飞翼布局和远程导弹上,他们的优势不在于单个发动机有多强大,而在于整个体系稳定,更新速度快,成本控制得当,NK-32是冷战时期的产物,美国已经超越这个阶段了。 在九十年代，中国的轰-6轰炸机一直依靠D-30发动机提供动力，那时候航程确实很短，让人感到不便，当时俄罗斯的NK-32发动机确实引人注目，但现在情况已经不同了，我们有了涡扇-10发动机，推力达到130千牛，用在歼-10C战斗机上完全没问题，涡扇-15让歼-20战斗机实现超音速巡航，涡扇-20装在运-20运输机上，航程轻松超过8000公里，至于轰-20项目，听说用的是国产大涵道比隐身发动机，根本不用等俄罗斯方面同意，在材料、合金冶炼、数字控制和3D打印这些技术环节，中国基本都已经掌握了，现在NK-32对中国来说，不再是必须依赖的东西，而是可以参考的一份老资料。 俄罗斯打算在2030年前造出50架图-160M轰炸机，可每年最多只能生产5架，因为制造能力全被那家老工厂限制住了，就算以后把这种飞机卖给印度，发动机也得由俄罗斯自己安装和管理，中国这边已经走完引进、消化再自主研发的整个过程，航空工业链条很完整，遇到技术封锁反而能更快补上短板，说到底，技术可能被人卡脖子，但只要人愿意踏实干下去，时间一长就能走出自己的路。