这一刀，补得真狠，也真准。 上海两会，杨国平代表直接把网约车行业的遮羞布给扯下来

这一刀，补得真狠，也真准。 上海两会，杨国平代表直接把网约车行业的遮羞布给扯下来了。 以前觉得出租车份子钱黑，现在一看网约车平台抽成30%，那简直是“吃人不吐骨头”。 邻居老周开了五年网约车，那天在楼下抽烟，听了这消息，烟头往地上一摁：“可算有人说句实在话了！”他手机里存着上个月的流水截图，总金额一万二，平台抽走三千八，再刨去油钱、保养费，到手还不到六千。“每天睁眼就欠平台一百多，跑到后半夜腿都麻了，这哪是挣钱，是给平台打工还得倒贴力气。” 前阵子坐网约车，司机师傅指着导航上的“信息费”“调度费”给我看：“你看这单65块，平台明着抽20%，暗地里还加了5块‘安全保障费’，实际上拿走快25块。”他叹口气，“以前骂出租车公司黑，现在才知道，人家份子钱至少明码标价，每月固定数，网约车这抽成跟橡皮筋似的，说涨就涨，你还没处说理去。” 平台总说自己成本高，要维护服务器、搞大数据匹配。这话听着有理，可再高的成本，也不能把司机的血汗钱当唐僧肉吧？有回打快车遇上堵车，车费从40跳到60，司机师傅苦笑：“多出来的20块，我顶多落8块，剩下的全被平台算成‘时长费’抽走了。”乘客多花了钱，司机没多挣，平台倒成了最大赢家，这账算下来，谁心里能平衡？ 更让人窝火的是那些“隐形规则”。老周说，平台总搞“冲单奖励”，看着挺诱人，实际上得每天跑够12小时才拿得到。有次他为了冲单，午饭都没吃，结果到了晚上，平台突然改了规则，奖励门槛提高了，白熬了一天。“就像驴前头挂着的胡萝卜，看着近，怎么跑都够不着。” 有人说“嫌抽成高可以不做啊”，这话就站着说话不腰疼了。现在大街上跑的网约车，好多是司机贷款买的车，每月要还车贷，一家人等着吃饭，不跑？除非喝西北风。平台就是摸准了这点，才敢把抽成定那么高——你不干，有的是人干，反正有的是想挣钱的人填补空缺。 其实出租车行业以前也被骂“份子钱高”，这几年好多地方都在改，有的公司改成了“基础租金+分成”，司机挣得多就分得多，至少有奔头。网约车倒好，打着“打破垄断”的旗号起来，结果自己成了新的垄断者，抽成比以前的出租车公司还狠，这不是换汤不换药吗？ 杨国平代表说要“规范抽成比例”，这话说到了司机心坎里。不是不让平台挣钱，是得挣得明白、挣得合理。就像菜市场收摊位费，总得让小贩有钱赚，要是管理费比小贩的利润还高，谁还来摆摊？网约车平台也一样，把司机逼得没活路了，最后受影响的还是乘客——车少了，打车难了，价格自然就涨了。 老周说他现在就盼着政策能管管这事，“哪怕抽成降到20%，我每月也能多攒点，给孩子交学费不用再东拼西凑了”。这话里的心酸，估计每个跑网约车的都懂。平台是该挣钱，但不能把自己的蛋糕做得太大，大到把别人的盘子都占了，那样的生意，做不长久。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。