伊朗是否还有统战价值？ 伊朗有价值。 不过，我们要做什么，得先认识伊朗的价值在哪里，对其他国家的价值等等。不然对伊朗价值的认识就会过于片面，可能会让我们付出不值得的代价。 例如，伊朗当前对谁的价值最大，我们是最着急的那个吗？ 首先要明确一点，伊朗的价值从来不是单一的，它就像一块多面镜，在不同国家眼里，有着完全不同的意义，而我们判断它的统战价值，核心就是看清这些不同，再找准我们的定位。 先说说当前对伊朗需求最迫切、价值感知最强烈的国家，答案其实很明确——俄罗斯。 大家都知道，俄乌冲突打了这么久，俄罗斯在前线面临着高精度弹药消耗大、低成本武器短缺的问题，而伊朗恰好能补上这个缺口。 伊朗给俄罗斯提供了大量的短程弹道导弹和无人机，甚至帮助俄罗斯实现了无人机的本土化生产，每天能产出数百架，支撑起前线的低成本饱和攻击战术。 反过来，俄罗斯也给了伊朗急需的支持，比如提供格洛纳斯卫星导航系统，让伊朗的导弹精度大幅提升，还协助伊朗进行洲际弹道导弹试射，解决了伊朗本土无法测试远程导弹的难题。 对俄罗斯来说，伊朗不是可有可无的伙伴，而是能直接缓解前线压力、强化自身战略能力的关键助力，这种迫切性，是我们目前不具备的。 说完俄罗斯，再看我们自己，伊朗对我们的价值，更偏向长期和稳定，不像俄罗斯那样迫在眉睫，但分量一点也不轻。 最直观的就是能源价值，根据2025年的相关数据，伊朗每天给我们供应大概160万桶原油，占我们原油总进口量的13%，虽然比不上沙特、俄罗斯，但胜在稳定和便宜。 伊朗的原油价格通常比国际基准价低8到10美元一桶，一年下来，单是原油贸易就能帮我们节省几百亿美元的成本，这直接关系到国内炼化企业的利润和能源价格的稳定。 更重要的是，伊朗有着丰富的能源储备，石油储量居世界第四，天然气居世界第二，在全球能源被欧美掌控的背景下，伊朗是我们突破能源供应“卡脖子”的重要支点。 除了能源，伊朗的地理位置对我们来说更是不可替代的。它扼守着霍尔木兹海峡，全球34%的海运石油都要从这里过，而我们40%的能源供应都依赖这条通道，伊朗稳定，我们的能源运输就多了一层保障，能大大降低美国在关键时刻搞“能源封锁”的风险。 而且中伊铁路已经投用，把石油运输时间从数天压缩到12小时，避开了马六甲海峡的瓶颈，给我们的能源运输多了一条“后路”。 更深远的是，伊朗是连接中东、中亚、南亚的枢纽，是我们“一带一路”倡议的关键节点，通过伊朗，我们能更好地辐射周边市场，形成双向开放的格局，这对我们长远的发展至关重要。 可能有人会问，那伊朗对美国就没有价值吗？其实也有，只不过是负面价值——伊朗是美国在中东最主要的对手，牵制着美国大量的军事资源。 美国为了遏制伊朗，不得不在中东部署重兵，这就分散了它在印太地区针对我们的力量，从某种意义上说，也给我们减轻了战略压力。 而对欧洲来说，伊朗的价值则是复杂的，一方面欧洲需要伊朗的能源来摆脱对俄罗斯的依赖，另一方面又受制于美国，不敢和伊朗走得太近，这种矛盾让欧洲对伊朗的态度一直摇摆不定。 看清了伊朗对各国的价值差异，我们就明白，我们并不是最着急的那个，这也决定了我们和伊朗合作的节奏——不用急于求成，更不用付出超出自身利益的代价。 伊朗的统战价值，核心在于它的不可替代性：能源上的互补、地缘上的支撑、对美国霸权的制衡，这些都是其他国家无法替代的。 但我们也要清醒，这种价值是相互的，我们需要伊朗，伊朗也需要我们打破欧美制裁、获得发展支持，这是一种平等互利的合作，不是单方面的“扶持”。 所以说，伊朗当然还有统战价值，而且价值不小，但关键在于我们要理性看待，不夸大也不忽视。 我们不需要像俄罗斯那样急于获得即时支持，也不需要像美国那样将其视为对手，而是以务实的态度，守住自身核心利益，深化能源、基建等领域的合作，让伊朗的价值为我们的长远发展服务。 毕竟，统战的核心是找到利益契合点，实现共赢，盲目投入只会得不偿失，理性合作才能走得更远。
