大连重工这次真是遭遇了,1.4亿的损失。货已经交付对方了,款项也没有收回来,更别说质保金了,对方直接赖账了,还申请破产重整。 在国际贸易里,这种赖账破产的情况虽不算常见,但也时有发生。大连重工胜诉判决失效,意味着前期努力可能付诸流水,这给企业带来的打击着实不小。 印度市场有一定潜力,但商业环境也存在诸多不稳定因素。这次事件给其他出海企业敲响了警钟,不能只看市场潜力,更要重视合作方的信用状况。 先打款再发货的建议很实在,这能在一定程度上保障企业资金安全。不过实际操作中,可能会因市场竞争等因素难以推行。 企业出海合作,除了关注付款方式,还应做好风险评估和应对预案。在开拓海外市场时,要多了解当地商业规则和合作方背景,谨慎前行。
