就在今天，北京市场监管总局甩出重磅文件《汽车行业价格行为合规指南》，直接剑指车市乱价套路，让买车的人少踩坑。 这份指南一共五章28条，覆盖从车厂到4S店的全链条。核心直击不按规定明码标价、虚假促销这些老毛病，比如标价低得离谱却藏一堆加装费，或者喊“限时大优惠”实际没便宜多少。 生产端要求车企定价得公平，不能低于成本恶意挤对手，促销也得实打实，不能玩先涨后降的把戏。销售端重点管住4S店和平台，异常低价得给消费者风险提醒，免得掉进“便宜没好货”的陷阱。 企业还得自己建规矩，搞好内部价格决策、合同监督和应急处理，从源头把关别出岔子。行业协会也要跟上，帮着制定更细的落地办法。 过去几年车市价格战打得太狠，2025年新能源车平均降2万多，行业利润率跌到4%附近，经销商大面积亏本关门。1月降价车型猛增到17款，消费者虽然一时爽，但长远看品牌信任崩了，市场也乱了套。 这份指南来得正是时候，它不是简单管一管，而是推动车企从拼价格转向拼品质和技术。真正的好车凭实力卖好价，劣质的自然淘汰，大家买车才更踏实，行业也能健康走下去。 这样规范下来，买车过程透明多了，消费者权益更有保障，那些老实做生意的车企也终于能喘口气。
