有的外来游客吐槽，广州地铁1号线，看上去是挺旧的了，无论车厢光洁度，还是站台装修、站厅面积、时尚感设计、月台宽度等，跟如今的10号线、11号线、18号线、22号线，完全不是同一个水准的。 这话说得不假。1号线那车厢，地板瓷砖磨得泛白，座椅塑胶裂着细纹，空调开起来跟拖拉机似的嗡嗡响。你再去坐18号线，好家伙，车厢亮得能照镜子，电子屏滚着双语报站，座椅加热都带三档调节。这差距好比诺基亚和苹果手机。 但1号线是广州地铁的祖宗。九七年通车那会儿，全城老百姓挤破头去尝鲜。月台宽度能过两个人就不错了，站厅小得转不开身。可那是广州第一条地下铁，甭管多寒酸，意义摆在那儿。现在的新线路是穿着西装皮鞋，1号线是套着老头衫拖鞋，可人家资历最老。 2011年那事特逗。地铁公司想给1号线翻新装修，预算都批下来了。结果冒出个帅哥举牌反对，说“保护城市记忆比翻新重要”，照片被媒体一拍，全城热议。地铁公司被架在火上烤，最后灰溜溜把计划撤了。那帅哥一战成名，现在估计成中年大叔了。 要我说这反对得对。1号线留着那些老瓷砖、旧标识，才是活历史。你去看体育西站那些马赛克墙画，颜色褪了，边角掉了，可那是九十年代的广州味道。全换成LED屏和玻璃幕墙，跟其他线路有啥区别？老广州人坐1号线，图的就是那股怀旧味儿。 新线路当然舒服。22号线无人驾驶，车窗变成全景屏幕，隧道里还能播海底世界动画。可那是给游客和年轻人玩的，1号线装的是老街坊的日常。阿婆推着小车去公园，上班族挤着早高峰，外来工拖着行李找活干。这条线不需要时尚，要的是烟火气。 真要对比，拿1号线跟巴黎老地铁比比。人家一百多年前的线路还在用，楼梯窄得只能侧身过，车厢门得手动拉开。可游客就爱坐那个，古董才有味道。广州1号线再熬二十年，也能成文物线路。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。上联：冰天雪地送冬去，请您来下联 米兰冬奥会有哪些有趣的瞬间 胖东来应如何保持市场竞争力 “硬币”你的家乡话怎么说？ 米兰冬奥会有哪些项目让你感到新奇
