2月11日，北京小米汽车工厂，最后一台现款SU7下线，直接宣告停产，交付总量突破38.1万辆，这速度让不少人直呼没想到。 不到两年时间，从2024年4月开始大规模交付，到现在就冲到这个数字，月均超1.7万辆，稳坐20万以上纯电轿车销量头把交椅，甚至一度把特斯拉Model 3甩在身后。 老款这么猛，新款直接把门槛拉高，预售价22.99万到30.99万，四个版本全系升级V6s Plus超级电机，标准和Pro版功率提到320马力，Max版直奔690马力，推背感更暴力。
续航也猛涨，标准版CLTC跑到720km，Pro版直接飙到902km，Max版835km，高压平台升级到752V和897V，充电更快更稳。 智能驾驶全系标配激光雷达，算力飙到700TOPS，Xiaomi HAD系统全面上车，开起来更安心。
外观加了卡布里蓝新色，内饰方向盘、门板、座椅缝线全优化，尺寸没变还是4997mm长、3000mm轴距，空间够用。 老款停产就是给新款让路，工厂全力转产，预计4月就能正式开卖。
这波升级不是小修小补，而是实打实把短板补齐，性能、续航、智能全拉满，性价比依然在线。 小米汽车用速度证明自己不是玩票，新款来了，纯电中大型轿车市场又要卷起来了
丁锡兴
中国弟二个恒大出现了。