很多人只看到 SU7停产时雷军笑着感谢车主, 没看到这37万辆车交付完,小米跨过了造车最凶险的一关。 从发布被质疑‘PPT造车’,到产能地狱、交付瓶颈,再到如今第一代圆满收官,网友一句‘真不容易’背后是无数次救火式保供、工厂昼夜拉满。 首款车型能活着迭代,本身就是奇迹。新一代展车进场,小米没有躺在功劳簿上吃老本,而是继续卷自己。 汽车圈不相信眼泪,但相信销量——37万票投出来的信任,比任何发布会PPT都硬核。

很多人只看到 SU7停产时雷军笑着感谢车主, 没看到这37万辆车交付完,小米跨过了造车最凶险的一关。 从发布被质疑‘PPT造车’,到产能地狱、交付瓶颈,再到如今第一代圆满收官,网友一句‘真不容易’背后是无数次救火式保供、工厂昼夜拉满。 首款车型能活着迭代,本身就是奇迹。新一代展车进场,小米没有躺在功劳簿上吃老本,而是继续卷自己。 汽车圈不相信眼泪,但相信销量——37万票投出来的信任,比任何发布会PPT都硬核。

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