引以为戒啊！ 目前使用L2级辅助驾驶的车主们不要再有侥幸心理了，《指导性案例271号》明确了“车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，驾驶人激活辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任”； 因此，以后使用辅助驾驶功能发生交通事故的，也没必要争议辅助驾驶功能好不好用，相关系统是不是存在“故障了”； 关于辅助驾驶功能，基本上可以这么说，“只要车企不为使用辅助驾驶承担所有后果的，就当没有这项功能”； 因为使用这项功能成为习惯后，您猜大多数司机在漫漫旅途中会怎么样？这是人性的弱点，没辙，大多数人都躲不开； 原来说过从事汽车媒体相关从业人员，因为见证过多种辅助驾驶的实际表现，他们深知其中风险，应该不会产生“依赖”，但现在车媒也有使用辅助驾驶发生“逆行撞车”的案例了，这就说明以后可能还会有车媒使用辅助驾驶发生事故的案例爆出，温水煮蛙，驾驶员的风险意识和安全意识就会在辅助驾驶使用的日积月累中慢慢下降和钝化，突然有事，即便是老司机、赛车手也救不回来了。 所以，珍爱生命，谨慎使用辅助驾驶，可以善用，但不可滥用，产生依赖更不可取，希望每一个使用辅助驾驶的驾驶人，一定要明确知道“自己是不是已经对辅助驾驶产生依赖了”，这对行车安全很重要。
