欧洲刚批准给乌克兰 900 亿欧元贷款，不到 48 小时，泽连斯基就宣布计划花出去至少 200 亿了。乌克兰计划，利用欧洲 900 亿贷款，意向采购150 架 JAS-39EF 鹰狮战机。 据2月11日官方报道，欧洲议会议长梅措拉正式确认，议会已表决通过这项总额900亿欧元的援助贷款，专门用于2026至2027年度乌克兰的各项需求。 欧盟委员会此前发布的公报早已明确划分资金用途：600亿欧元用于强化乌克兰国防能力，包括军事装备采购，剩下300亿欧元则用于支撑乌克兰国家基本预算，保障民生运转。 欧盟委员会主席冯德莱恩还特意强调，这笔贷款是给乌克兰的“救命稻草”，目的是帮其对抗俄罗斯，同时融入欧洲军工体系。 可泽连斯基显然没按欧洲的预期走，贷款刚批完，连缓冲都没有，就把近四分之一的资金锁定在了战机采购上。 这笔200亿欧元的意向投入，可不是随口说说，参考此前国际军购行情，泰国4架鹰狮战机含配套服务约5.9亿美元，巴西36架采购套餐达54亿美元。 折算下来，乌克兰150架JAS-39EF战机（含弹药、维护和飞行员培训）的总价，刚好与200亿欧元大致匹配，单机价格接近F-35裸机水平，堪称乌克兰冲突以来最大手笔的单笔军购意向。 泽连斯基之所以急着敲定这笔采购，核心原因就是乌军空军的损耗已经到了难以支撑的地步。据美媒《国家安全杂志》此前报道，2022年冲突爆发时，乌军拥有约124架苏制战机，历经46个月激战，损失已近百架。 即便有多国捐赠的米格-29、F-16A/B等战机，也都是老旧机型或二手装备，搭载的还是上世纪八九十年代的系统，只能满足基础防御，根本无法与俄军苏35S等现代化战机抗衡。 而JAS-39EF作为瑞典萨博公司的最新力作，四代半战机的性能确实能补上乌军的短板。这款战机优化了机身结构，载油量提升40%，最大起飞重量达16.5吨，推力较前代提升20%以上。 能实现两马赫飞行速度，作战航程可达1500公里，还搭载了ES-05“乌鸦”有源相控阵雷达，能同时跟踪数十个目标，内置电子战套件可实现360度覆盖。 更关键的是，它每小时飞行成本仅4700美元，远低于欧洲“台风”和法国“阵风”，适配乌克兰后勤薄弱的现状。 可越是着急，隐患就越多。瑞典首相克里斯特松早已谨慎表态，萨博公司本月才刚向瑞典空军交付首批JAS-39EF战机，生产线还处于产能爬坡阶段，首批交付乌克兰至少需要三年时间。 即便全力提升产能，年产能也只能从12架提升到24架，想凑齐150架，至少得六七年。更值得注意的是，欧盟给这笔贷款设了严格条件：采购的武器必须优先在欧洲境内生产，虽说鹰狮战机符合要求，但如此仓促且大额的军备投入，已经引发欧洲内部争议。 要知道，随着美国撤回对乌援助，2025年乌克兰获得的军事援助已降至最低点，德国基尔研究所同日发布报告显示，欧洲几乎是独自承担着援乌重担。 这笔900亿欧元贷款，需要欧盟在资本市场借款筹集，还要靠欧盟预算兜底，欧洲各国本身经济压力就不小，泽连斯基这般急功近利，难免让不少欧洲国家寒心——毕竟300亿用于民生的资金，能不能真正落到乌克兰老百姓手里，现在看来都是未知数。 泽连斯基想靠先进战机扭转战场局势，这份心思能理解，可他忽略了欧洲的承受能力，也忘了这笔贷款的初衷。 一边是欧洲各国勒紧裤腰带凑钱援乌，一边是泽连斯基动辄百亿的军购计划，这般操作，不仅可能让欧洲收紧援乌尺度，更可能让乌克兰陷入“越买装备越缺钱，越缺钱越依赖援助”的恶性循环。 说到底，战争拼的不只是装备，更是民生和可持续的支撑，泽连斯基这般急着花大钱买战机，到底是真能扭转局势，还是只是一场“面子工程”，恐怕只有时间能给出答案。 对于此事，你有怎样的见解？欢迎在评论区分享你的观点。
