清算，开始了！中国市场不到10%的份额，直接宣告了日系车的死刑。更绝望的是，连泰国、印尼这些曾经的“绝对领地”，也被中国制造硬生生挖走了30%的血肉。 日系车的衰落从来不是意外，是长期傲慢与迟钝酿出的苦果。过去靠着省油、耐造的口碑横行市场，他们便躺在功劳簿上不肯挪步。新能源浪潮拍来时，他们冷眼旁观；智能化成为主流时，他们敷衍应付。油改电的车型拿出来凑数，车机系统落后到被用户吐槽，核心技术迭代慢到离谱，完全跟不上中国市场的消费节奏。 中国车企没有给对手留任何喘息空间。国内市场从燃油、混动到纯电全面覆盖，性价比、智能化、用车体验层层降维，把日系车的传统优势拆得一干二净。曾经的合资神话光环碎了一地，消费者不再为虚无的品牌溢价买单，用真金白银投票给更懂自己的中国制造。 海外战场的攻势更加凌厉。东南亚是日系车深耕数十年的后花园，渠道、产能、用户根基扎得极深。中国车企带着成熟的新能源产品强势登陆，车型更贴合当地需求，价格更有诚意，科技配置直接拉开代差。短短几年，日系车的统治级份额大幅缩水，固若金汤的基本盘被撕开大口子。 日系车企不是没想过反击，只是战略僵化到无力回天。他们被燃油车的利益链条捆绑，转型决心摇摆不定，技术路线反复横跳。等到想全力发力时，中国车企已经建起完整的产业链壁垒，全球出海的脚步势不可挡。 这是汽车产业的权力交接，旧时代的规则被彻底推翻。燃油车时代的霸主不肯进化，就只能被新能源时代的领跑者踢出局。市场从来都很残酷，不适应变化，就只能接受被清算的命运。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
