前段时间在美国的自动驾驶汽车听证会上，Waymo 在回应民主党参议员 Ed Markey 的质询的时候确认，Waymo 在菲律宾设有车队响应中心。
我看国内外都有，很多网友把这件事解读成 Waymo 在菲律宾雇了一帮廉价劳动力远程驾驶汽车，伪装成在美国开展无人驾驶汽车业务。一股子何欢的过年合辑视频味儿。
Waymo 副总裁兼全球运营主管 Ryan Mcnamara 今天专门发帖二次回应，侧面放出了一些 Robotaxi 领域的信息：
- 车端的 Waymo Driver 系统不依赖远程协助，远程协助也不会持续监控单一车辆或整个车队。整个运作机制是，远程协助需要等 Waymo Driver 发出请求，然后他们才会和车辆通信。
- 即使在建立通信后，远程协助也无法接管车辆，他们只能提供建议。他们提供建议的依据有车外摄像头拍摄到的周围道路情况，还有可以回放的视频，查看之前一段时间发生了什么。但 Waymo Driver 在收到建议后，仍然会独立决策，包括决定采纳或拒绝这些建议。
- Waymo 在全球有 4 个远程协助中心，包括美国和菲律宾的各两个。Waymo Driver 和远程协助建立通信的延迟为 150 毫秒，如果是海外的菲律宾中心，则为 250 毫秒。
- 所有的远程协助专员都持有有效的驾照（菲律宾人持有美国驾照吗？），并经过驾驶记录、犯罪背景、药物检测、色盲和空间识别能力的审查。
- 截至 2026.2.17，Waymo 的车队规模累计为 3000 辆，任何时候实时值班的远程协助专员为大约 70 名。车人比为 43:1。
