新回收税将封闭欧亚经济联盟边界：从4月1日起，俄罗斯汽车将涨价40% 俄罗斯工业和贸易部制定了新的回收税征收规则，预计在2月20日获批后，将于2026年4月1日起生效。 核心变化：从欧亚经济联盟国家（亚美尼亚、白俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦）私人进口汽车，将视同商业进口。 廉价进口的灰色渠道漏洞将被彻底堵死，进口车价格因此将暴涨20%–40%。 举个例子：现在售价660万卢布的领克900越野车，一天之内将直接涨价140万卢布。 以前是怎么操作的？ “倒车党”利用欧亚经济联盟各国法律差异：在税率更低的国家清关，再以私人车辆名义运回俄罗斯出售，赚取差价。 现在变成什么样？ 国家将实行统一、公平规则，无法再靠税务漏洞省钱。计算回收税时，必须在俄罗斯补足所有差额。 例如：如果车在哈萨克斯坦按16%增值税清关，到俄罗斯还需再补6%，凑足俄罗斯22%的税率。 此外，进口车申报价格将与工信部参考价清单比对，任何可疑低价，都会自动触发补税。 为什么回收税没变，车价却涨了？ 俄工信部强调：基础回收税率本身没有提高，只是规则变了。如果一开始就如实申报、足额缴税，就不会多花钱。 但近年平行进口车之所以便宜，全靠灰色避税。 专家预测：漏洞一封死，这类车价立刻上涨20%–40%。 对买家有什么好处？ 私人进口车将失去“低价”这一最大优势，但汽车市场会变得更安全、更透明。 以前买低价“灰色车”像买彩票：买家随时可能被税务局开出巨额罚单。现在国家在入境环节就严格管控。 双轨市场：严管进口，扶持国产 与此同时，政府决定对俄罗斯大型汽车、挂车、特种机械制造商延期缴纳回收税：2025年第四季度 + 2026年前三季度的税款，统一推迟到12月缴纳。 形成双轨模式：进口监管大幅收紧，本国车企获得缓冲期。 有什么“坑”？ 新规不只是加税，而是彻底改变进口逻辑：灰色套路彻底失效，平行进口利润被压缩，车价逼近官方售价。 市场会更规范，但代价是：廉价车选项消失。 俄罗斯汽车市场正在全面走向合法化、统一规则。 关键问题只剩一个：俄罗斯车企和官方经销商，能否尽快拿出价格合理的车型，填补灰色渠道消失后的空白？
