德媒表示，中国是一个制度性超级大国，中国非常的“危险”！2月17日，德国之声刊文表示，中国虽然不同于俄罗斯，但却同样危险。 中国是一个制度性超级大国：它有计划、有投资、有卓越的技术实力……这话听着刺耳，但仔细咂摸，倒像是句变相的“高级黑”式夸奖。他们焦虑的，恰恰是中国走出了一条不靠枪炮、靠实干就能影响世界的新路。 说“有计划”，这倒是大实话。中国做事讲究“规划先行”，一张蓝图绘到底。 中欧班列就是活例子，从2013年全年开行80列，到2025年累计突破12万列，像钢铁驼队一样把亚欧大陆连起来。欧洲那边2021年雄心勃勃推出“全球门户计划”，号称要砸400亿欧元搞基建，可几年过去了，能让人记住的落地项目有几个？ 咱们不是光喊口号，是真金白银砸下去，让巴基斯坦的瓜达尔港从荒滩变成枢纽，让老挝从“陆锁国”变成“陆联国”。这种“计划力”，带来的不是威胁，是实打实的发展机遇。 至于“技术实力”这块，德媒也没说错，但透着酸葡萄心理。全球5G标准必要专利，中国占了四成以上，华为、中兴在国际标准组织里说话越来越有分量。6G研发咱们都进入第二阶段试验了，手里攥着300多项关键技术。 市场是最诚实的裁判：2025年中国新能源汽车出口343万辆，在西欧街头越来越常见。 反观德国，大众关了本土88年的老厂，三大车企利润暴跌，电动化转型步履蹒跚。这种“危险”，其实是赛场上的后来者凭实力超越了老冠军，让习惯了领先的人浑身不自在。 最有趣的指控是“制定工业标准”和“输出经济依赖”。这恰恰说明，世界经济的游戏规则正在被重写。以前是西方定标准，全球跟着跑。 现在中国全产业国际标准转化率75%，很多领域我们的标准因为更合理、更高效，成了全球参考。比如手机充电接口统一，方便的是全球消费者。至于“经济依赖”，更是颠倒黑白。 中国和“一带一路”伙伴的贸易，是产业链的优势互补。我们出口机械设备、电子产品，进口优质农产品和资源。 中欧班列来回都满载，把欧洲的汽车配件、红酒运到中国，把中国的电子产品、日用百货送到欧洲。 这是健康的相互依存，是全球化应有的样子。大众汽车为什么在合肥投巨资建研发中心？不就因为中国的供应链效率高、创新快，能帮它大幅降本增效吗？ 部分德媒的焦虑，根子上是对西方中心主义衰落的恐慌。他们习惯了用“殖民”“制裁”“军事霸权”的老剧本理解世界，突然碰到中国这样不搞掠夺、不搞胁迫，就靠共建共享、互利共赢来扩大影响力的国家，脑子有点转不过弯，只好套上个“现代帝国主义”的脏帽子。 可全世界都看得明白，真正的帝国主义是派军队、搞颠覆、抢资源。 中国是派工程师、投资金、传技术，让非洲的农田增产，让东南亚的交通提速，让中亚的能源外送有通道。 如果这是“帝国主义”，那恐怕是历史上最受欢迎的帝国主义了。 其实，欧洲有识之士心里明白得很。德媒自己也承认，“谁想推行自身标准，需要的是投资而非警告”。 中国的“危险”，在于我们证明了：发展可以不靠霸权，影响力可以不靠恐吓，领导力可以来自你是否真的能为伙伴创造价值。 当别人还在会议室里争论条款时，中国的铁路已经修到了家门口；当别人还在为技术路线争吵时，中国的电动汽车已经跑在了他们的高速公路上。 这种“危险”，是一种让守成者焦虑、让奋斗者振奋的“危险”。它逼着大家走出舒适区，靠真本事竞争，而不是躺在过去的功劳簿上吃老本。如果这就是“制度性超级大国”的标签，那咱们不妨坦然接受。 毕竟，在这个依然信奉实力的世界里，能让人因为你的进步而感到“危险”，恰恰说明你走对了路。这条路，我们肯定会继续走下去，而且会走得更稳、更好。 至于那些聒噪的“警告”，就让他们继续在“中国威胁”的幻象中，看着一列列中欧班列，满载着合作与希望，飞驰而过吧。对于这件事，你有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！
