2026年2月6日，日本丰田汽车甩出一份重磅财报：单季度净利润直接腰斩，蒸发掉相当于420亿人民币的利润！这可是连续六年全球销量第一的“稳健王者”，却被美国关税、日元升值和电动化烧钱三座大山压得喘不过气，全球车企瞬间集体瑟瑟发抖。
丰田前三季度卖车730多万辆，营收还涨了近7%，混动和纯电车销量更是猛增，但利润率从10%多直接掉到8%出头，北美市场甚至亏了运营。数据来自丰田官方财报，关税一项就吞掉1.2万亿日元成本，全年预计更高达1.45万亿日元，相当于直接从利润里挖走大块肉。 这不是丰田一家的事，整个汽车圈都陷进“卖得多赚得少”的死循环。关税壁垒让出口车成本暴涨，汇率波动把海外赚的钱换回日元后缩水严重，再加上电池、芯片、物流这些刚需成本居高不下，价格战又逼着大家不敢随便提价。曾经靠规模取胜的逻辑彻底崩了，上游供应商吃掉大部分利润，整车厂成了苦哈哈的“搬砖工”。 丰田赶紧换帅救火，现任CFO近健太4月起接棒社长，任务就是死守盈利、砍无效开支、提升效率。公司也调整策略，从猛冲销量转向保利润，小幅调高营收预期，却下调销量目标，摆明“不惜少卖车也要先活下来”。 这波至暗时刻提醒所有玩家：光靠堆销量没用，成本铁腕+技术真变现才是硬道理。丰田这种巨头都扛不住，其他车企更得警醒，行业大洗牌已经在加速。 你觉得下一个扛不住的会是谁？评论区聊聊你的看法
