“这交警太硬气了！”最近刷到一段高速执法视频,春节返程堵成一锅粥,一辆车钻进应急车道,刚得意没几分钟,就被交警拦了下来,车主一句求情,直接被怼回去——“不好意思,你已经没有机会了!” 画面里那种堵,开过高速的人都懂,前后都是红尾灯,车一点点挪,喇叭也响,人也躁,导航还在那儿淡定地显示“前方缓行”。 司机盯着右边那条空出来的应急车道,看着没车,又看着自己这边一米一米爬,心里开始打算盘,反正就一小段,反正也没人,反正我过去就回去,于是方向一打,车就滑进去了,一辆又一辆被他甩在后视镜里,他还真有点飘。 可高速上最不缺的就是“你以为没人”,交警在前面执勤,手一抬,示意靠边,那一刻司机脸就垮了,油门松了,手也开始抖,嘴里还想解释,但一张口就露怯。 证件递上去,一查记录,他之前就有记分没处理,这回再来一刀,12分很可能直接见底,按规定占用应急车道这种,记分力度也不小,他就开始软,开始求,开始试探。 他那句求情说得挺现实,大概意思就是,能不能让我先去12123学法减分,先把分补回来,不然证一扣我就开不了车了,工作也麻烦,家里也等着。 交警没跟他绕,语气不大,但话很硬,别人都在行车道排着,你偏要走应急车道,现在想用“先学法”来补救,已经没机会了,你往前面走,按流程理。 有人听完那句“没有机会了”特别解气,说就该这样,不拦住一次他就敢来第二次,而且你今天通融一个,后面就能排出一串“大聪明”,最后守规矩的人最吃亏。 也有人觉得,堵那么久谁不急,他又不是酒驾毒驾,还主动提学法减分,说明他至少知道错了,要不要给个台阶,人总得有个改过的路。 还有人更直白,说高速上最烦的就是应急车道插队,你省下的那几分钟,是别人一脚刹车一脚油门磨出来的,你一插,前面就要让,一让后面就更慢,慢着慢着就成了“全体受罚”。 我站普通司机的角度说句实话,堵车时谁都烦,我也想快一点,可真轮到那条应急车道在你旁边空着,你敢不敢走,其实就是在掂量两个东西,一个叫侥幸,一个叫代价。 应急车道不是“聪明车道”,它是留给救护车,消防车,事故救援的那条口子,平时空着看着浪费,可一旦出事,那条路就是命,你占了,救援车就得挤,就得停,就得绕,时间一拖就不是罚不罚的问题了。 更现实的一点,很多拥堵其实就是被“插队式并道”一点点放大的,你从应急车道硬挤回主车道,前车让一下,后车再让一下,一个小波动变成一串刹车灯,堵车不是你走了就少一辆车,你最后还是要并回去,所以你省出来的,往往是别人多堵出来的。 再说学法减分这事,它本来是个好政策,让你学交规,做题考试,把安全意识补上来,在现有记分里扣减,而不是给你攒分,更不是让你先“洗干净”再去处理违章. 相关规则里也写得很清楚,一个记分周期最多减6分,而且很多地方会要求你名下没有未处理的违法记录,不然连申请入口都进不去,你想靠它临时救火,大概率救不起来。 占用应急车道的记分也不是交警拍脑袋,在《道路交通安全违法行为记分管理办法》里写着,在高速公路或者城市快速路违法占用应急车道行驶,一次记6分,这是硬杠杠。 罚款这块各地差异挺大,有的地方按地方条例处罚会更重,像深圳就明确过,非紧急情况占用应急车道等,可以罚到3000元,还会结合次数追加更严处理,所以真别指望“就一次,没事的”。 所以我能理解司机那种焦虑,也理解大家看见他被拦下来的那口“爽气”,堵车谁都难受,但规则要是靠同情心来回摆,最后最倒霉的还是守规矩的人,还有那些真需要应急车道的人。 那句“你已经没有机会了”听着像不近人情,其实是在替一车一车老实排队的人把公平守住,也在替看不见的救援风险留一条活路。
