“中国又一顶级阳谋！”台当局不同意？我们照修不误！目前厦金大桥工程已直抵金门附近，主线19.6公里、跨海八车道，连收费标准都定好了。 大陆推进厦金大桥厦门段，从2023年10月开工，主线17.34公里，加上翔安支线总计19.6公里。跨海段双向八车道，部分四车道，时速100公里。总投资372.71亿元，纳入国家公路网，作为厦金高速组成部分，与京台高铁南线衔接。团队应对复杂海况，采用创新技术。 这桥修得有多快？去年底主塔刚封顶，今年2月东西主塔就“空中牵手”了，先导索一拉，悬索桥的骨架就立起来了。这速度，摆明了就是告诉对岸：不管你同不同意，这桥我们是一定要修到你家门口的。这招“以通促融”，玩的就是一个“势”，大势所趋，你挡不住。 为啥说这是“阳谋”？因为咱们压根没藏着掖着。桥修好了，水、电、燃气管道直接挂桥上送过去，金门缺啥咱补啥。这哪是修桥，这是给金门送“大礼包”。民进党那边急得跳脚，说这是“引狼入室”，可金门老百姓不傻，他们盼这桥盼了二十多年，谁真心对他们好，心里门儿清。大陆这边把路修到家门口，台湾当局却想把核废料运到金门，这一对比，民心向哪边，还用说吗？ 从技术角度看，这桥修得也够硬核。刘五店航道桥主跨928米，是福建跨径最大的悬索桥。为了对付复杂的海况，工程师们搞出了“无筋钢壳混凝土”技术，像搭积木一样把桥塔拼起来，又快又稳。这种技术实力，就是告诉全世界：修桥，我们是专业的；统一，我们是认真的。 这桥修通后，金门到厦门开车只要十几分钟，比坐船快多了。物流成本降下来，金门的高粱酒、农产品上午采收，下午就能进厦门仓库。这不仅是修路，更是给金门经济“输血”。未来这桥还要接京台高铁，坐着高铁去台北，真不是梦。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
