经常有人聊起南北经济，一句话就带偏：南方行是因为人能干、官高效，东北差是因为人懒、风气差。 今天咱们不站队、不煽情，只从历史和地理的逻辑，把这事说透。 中国经济格局从北强南弱，变成南升北落，不是近几十年才有的事。历史上每逢大一统、海运兴起、全球贸易时代，临海、气候温和、物流通畅的区域，天然就占优势。 放到现在，道理一模一样。 先看地缘这张牌。 东北当年辉煌，是因为背靠苏联，工业体系全盘落地，是国门前沿。 后来苏联解体、俄罗斯长期低迷，东北一转身，周边是朝鲜、蒙古、俄远东，全是人口稀少、市场有限的地方。想做外贸，最近的大门都不算敞亮。 再看南方。 面朝日韩、东南亚、直通欧美非洲，广州、深圳、宁波、上海，全是天然良港，四季不冻。做小商品、做制造、做跨境贸易，成本低、效率高、市场大。 不是南方人更会做生意，是老天爷把码头和风口，先摆在了南方。 再说说最现实的气候与成本。 东北冬天漫长，港口会封冻，物流、施工、开工效率，天然比南方少一截。 南方一年四季能生产、能发货、能建设。同样一笔投资、一个工厂，在南方能跑满12个月，在东北就要打折扣。 资本最现实，哪里效率高，就往哪里流。 还有北方绕不开的资源虹吸。 南方是多点开花：深圳、广州、杭州、苏州、合肥，各有各的高新产业。 北方则不同，北京一城独大，人才、技术、高端产业，天然往首都集中。东北辛辛苦苦培养的人、搞出的项目，很容易被吸走。 不是东北留不住人，是引力场不在这。 更关键的是定位变了。 很多人还以为东北是老工业基地，其实它早已是中国压舱石般的大粮仓。 东北大米、东北农产品、生鲜，品质全国顶尖。国家要稳粮食安全，东北的使命，重心就在农业。 但农业注定利润薄、产业链短，带不动大城市群、高附加值产业。 就像江浙沪里的苏北，长期当好粮仓，工业和交通自然要往后排，不是没能力，是大局需要它这么做。 最荒谬的就是地域归因。 有人把南北差距，简化成人的素质、官员的能力。 我打个很直白的比方： 东北是在负重爬楼，路远、天寒、外部环境一般。 南方是在坐电梯上行，风口、地理、政策、外贸全占齐。 电梯里的人再努力做俯卧撑，也不能说：我能到顶，全靠我自己，爬楼的就是不行。 从古到今，区域兴衰从来不是道德问题，而是地理、地缘、时代、定位共同决定的。 东北人不缺闯劲，南方人也不天生优越，大家只是站在了不同的起点上。 看懂这一层，就少点无脑地域黑，多点理性看中国。 一个大国，有领跑的，有压舱的，有做工业的，有种粮食的，这才是完整的格局。
