俄军算是打明白了，什么装甲车，步兵战车都是送死！俄罗斯卡拉什尼科夫公司开始批量生产-电动摩托车了。这种低噪音电动摩托车，可以装载200公斤货物。在前线机动灵活，发动穿插攻击。 吃过无数次亏、付出惨重代价后，俄罗斯卡拉什尼科夫公司，就是那家造AK-47的军工巨头，已经开始批量生产电动摩托车了。 这款专门为前线设计的电动摩托车，最大的特点就是低噪音，不容易被敌人发现，还能轻松装载200公斤货物。 它在前线跑起来机动灵活，不管是崎岖的山路还是狭窄的树林小道，都能轻松穿行，刚好适合俄军发动穿插攻击、运送补给，比笨重的装甲车好用太多。 很多人看不懂俄军的装备调整，觉得放着先进的装甲车不用，去造不起眼的电动摩托车，是越打越倒退。 可只有真正了解俄乌战场残酷现实的人才知道，俄军的这份调整，本质上是被血淋淋的实战逼出来的务实选择，没有半点虚的。 现代战争的形态，早就被乌军手中的低成本精确打击武器彻底改写了，装甲车和步兵战车的生存空间，已经被压缩到了极致，几乎没有立足之地。 俄乌冲突打了快四年，俄军在装甲车上吃的亏，说出来都让人揪心。有权威第三方机构统计，俄军4年来在俄乌战场损失的各类装甲作战车辆，已经达到了13864辆。 扣除那些可以修复、被遗弃后又回收的装备，再减去乌军为了舆论造势虚报的部分，俄军真正彻底报废、无法回收的装甲车辆，也有10000到11000辆之多。 这些装甲车里，有大量先进的T-72、T-90主战坦克，还有BMP系列步兵战车，每一辆的造价都高达上百万美元，最贵的T-90坦克，一辆就值450万美元。 可就是这些价值不菲的装备，在乌军的低成本武器面前，根本不堪一击，常常被一枚几万美元的反坦克导弹、一架几百美元的FPV无人机，就炸得粉身碎骨、彻底报废。 乌军手中的反坦克导弹和FPV无人机，早就普及到了前线的每个班组，几乎每个乌军士兵，都能轻松操作这些武器。 这些武器没有复杂的操作流程，上手特别快，关键是成本极低，和俄军上百万美元的装甲车比起来，简直就是白菜价。 俄军终于看清了现实：在低成本精确打击武器面前，装甲车和步兵战车再先进、再笨重，也只是昂贵的活靶子，派它们上战场，不是打仗，是送死。就在这时，电动摩托车的优势，就彻底凸显出来了。卡拉什尼科夫公司生产的这款Izh-Enduro电动摩托车，完美贴合了前线的需求。 它的噪音特别小，发动起来几乎听不到声音，不像装甲车那样，一启动就发出轰隆隆的巨响，老远就被敌人发现。它能轻松装载200公斤货物，不管是弹药、粮食，还是小型医疗物资，都能一次性运到前线，还能搭配通用拖车，进一步提升运输能力。 它的最高时速能达到100公里，充满电可以跑100公里，在装甲车和越野车无法通过的崎岖道路、树林小道中，能快速穿梭，灵活得像“战场幽灵”。俄军士兵可以骑着它，悄悄穿插到乌军阵地后方，发动突然袭击；也可以用它运送补给，避开乌军的无人机和反坦克导弹打击，大大减少了损失。 更关键的是，电动摩托车的成本极低，一辆装甲车的预算，就能装备一个营的电动摩托车突击队。 就算有一辆电动摩托车被乌军摧毁，俄军也不会心疼，可要是损失一辆上百万美元的装甲车，就是巨大的损失，这种性价比，才适合当下的俄乌战场。 俄军还会把电动摩托车和侦察无人机配合使用，让突击队员配备缩短型AK-12K突击步枪，打造出轻量化的战斗组合，在前线穿插、侦察、补给，样样都行。有俄军士兵透露，骑着电动摩托车在前线行动，安全感比坐装甲车强太多，他们可以轻松穿越地雷封锁区，在树林里隐蔽待命，再也不用怕被乌军的无人机和导弹锁定。 以前，俄军靠着庞大的装甲洪流，在战场上所向披靡，可现在战争形态变了，低成本精确打击武器的普及，让笨重的装甲车辆失去了用武之地。俄军没有一味地硬扛，而是及时调整装备思路，放弃那些不适合战场的“宝贝”，选择电动摩托车这种实用的装备，这份清醒，比任何先进武器都重要。 反观有些国家，还在迷信重型装甲装备的威力，殊不知，在现代战争中，适合战场、能减少损失、能完成任务，才是最好的装备。俄军批量生产电动摩托车，不是越打越倒退，而是顺应战争形态的变化，做出的最正确的选择。 那些嘲笑俄军用电瓶车打仗的人，根本不懂战场的残酷，不懂什么叫务实，等到真正面临类似的战场困境，才会明白俄军的远见。俄乌战场的残酷现实告诉我们，战争从来不是靠装备的昂贵和笨重取胜，而是靠务实的思路、灵活的战术，靠能真正适应战场的装备。 俄军算是打明白了，装甲车、步兵战车就是送死，电动摩托车才是当下前线最实用的装备。这份被实战逼出来的调整，不仅能减少俄军的损失，还能提升俄军的战场机动性，相信往后，这款低噪音、高灵活的电动摩托车，会成为俄军在前线的“得力助手”，帮他们赢得更多主动权。
