又是日本！ 日本高铁遭毁灭性打击，一次就让西班牙190多人死伤！ 1月18日晚上的西班牙，本应是一趟普通的高铁通勤夜，却被一场突如其来的惨剧打破平静，一列从马拉加开往马德里的高铁正平稳行驶，没有任何预兆就发生了脱轨，硬生生侵入了相邻轨道，谁都没来得及反应。 仅仅20秒后，另一列从马德里开往韦尔瓦省的对向列车就与之迎头相撞，撞击的瞬间堪称毁灭性，车厢像被揉皱的纸一样扭曲变形，坚固的铁轨直接断裂翘起，现场到处都是破碎的车厢残骸、散落的乘客物品，一片狼藉。 救援人员赶到时，不少乘客被困在严重变形的车厢里，绝望地等待救援，那种无助感可想而知。 西班牙官方后续通报的数据更是令人揪心，这场事故最终造成43人遇难、150余人受伤，其中12人还在重症监护室抢救，悲痛笼罩着整个西班牙，官方也宣布全国哀悼三天，以此悼念这场惨剧里逝去的生命。 最让人在意的是，涉事的脱轨列车根本不是什么服役多年、濒临淘汰的老旧车型，反而是日本日立轨道参与制造的Frecciarossa 1000型（ETR1000）高速列车，2022年才正式出厂，算下来服役还不到4年，远没到机械老化、金属疲劳的阶段。 更讽刺的是，这列列车在事故发生前3天，也就是1月15日，才刚刚完成最近一次例行技术检修，检修报告上明明白白写着无任何异常，结果转头就出了这么大的事。 更让人不解的是，官方调查很快排除了人为失误的可能，事发路段是一段平坦的直线路段，2025年5月才刚刚完成翻新，不存在路况隐患。 而且事发时两列列车的行驶速度分别是每小时205公里和210公里，都低于该路段每小时250公里的限速，事发区段还配备了LZB自动防护系统，就算司机出现操作失误，系统也能及时纠正，可就是在这样“万无一失”的条件下，惨剧还是发生了。 初步调查显示，事故的关键可能出在焊缝破裂或者鱼尾夹板故障上，轨道上的金属固定板有明显的磨损和断裂痕迹，可这些本应该在例行检修中被发现的隐患，却被硬生生忽略。 而这列列车的制造方日立轨道，可不是什么名不见经传的小厂家，反而顶着日本“精工制造”的光环，可这份光环，在一次次的事故面前，早就变得不堪一击。 说起日立轨道造高铁的水平，可不是第一次掉链子，早在2017年，日立为英国制造的城际高铁列车首秀就彻底翻车，那批列车拿到了英国324亿人民币的大订单。 本以为能好好展现日本制造的实力，结果首班车就出了大问题，行驶25分钟后，车厢空调突然严重漏水，乘客们不得不站起来躲避，有的乘客的笔记本电脑都被泡坏了，最后列车只能关闭空调，让乘客在闷热中晚点40多分钟才到达终点。 除此之外，列车在切换动力模式时也出现故障，不得不返厂维修，更离谱的是，后来有媒体曝光，这批列车还使用了神户制钢篡改数据的问题铝制品，可日立方面却嘴硬，坚称零部件符合安全标准。 到了2018年，日立制造的新型列车在伦敦试运行时，还损坏了500米长的高架线，导致伦敦多个车站电路系统故障，大量列车停运、延误，乘客们陷入混乱，可日立方面还是找借口说，是特殊原因导致，和列车质量无关。 很难想象，就是这样一家频频出问题的厂家，制造的列车竟然能在西班牙投入使用，还能顺利通过例行检修。 这次西班牙的惨剧，43条鲜活的生命，150多个受伤的家庭，背后藏着的，或许是日立轨道对质量的疏忽，对安全的漠视，所谓的“精工制造”，不过是用来包装自己的噱头。 明明是刚检修完3天的新车，明明是低于限速行驶，明明有自动防护系统，可还是没能阻止脱轨相撞的发生，20秒的时间，足以让两列列车上的乘客从平静陷入绝望，而这一切的背后，都和日本日立轨道脱不了干系。 毕竟，连最基本的安全隐患都无法排查，连最基础的制造质量都无法保证，这样的厂家造出来的高铁，再光鲜亮丽，也不过是一颗随时可能爆炸的定时炸弹。
