美军缺失的一环：迟到的PCA战斗机
日前伊朗局势紧张，美国已在伊朗周边部署了大量作战飞机，欲在谈判破裂后对伊朗进行军事打击。F-22、F-35、F-15E等明星机型悉数到场，更部署了35战斗机联队二十多架F-16CJ、VAQ-132中队6架EA-18G提供电子战支援。尽管具备空前完善的作战体系，美空军仍缺乏一种强力的大纵深穿梭作战飞机，也就是穿透性制空战斗机。
空中打击群主力战斗机是F-35。该机具备优良的前半球隐身性能，以及1700海里以上的最大航程，但是后半球隐身性能不够，航程也不足以覆盖伊朗纵深。F-22速度比F-35块，也具备一定的精确打击能力，但航程比F-35更短。其他平台包括F-15E、F-18等都不具备隐身性，需要电子战飞机保驾护航才能应对严密的防空网。虽然在去年的以伊冲突中伊朗防空设施形同虚设，此次美军更多的是展示力量，但是缺少穿透性制空战斗机的问题始终存在。
2025年3月美空军把NGAD计划中的有人驾驶平台命名为F-47，他就是穿透性制空战斗机。如果要满足作战半径1000海里以上的大纵深穿梭制空，在严密的防空网下执行精确打击任务，2倍音速或更高需求的变循环发动机，十几吨的内油，高度敏感、智能化的电子战系统，优良的全向、多波段隐身设计，都是少不了的必备技能。目前来看B-21除了亚音速，其他条件都具备，如果美军能承受使用B-21带来的高昂损失风险，先具备实战能力的B-21将承担穿透打击任务。按照美国官方公布的进度，F-47要到2028年才能首飞，2030开始小批量交付。以F-47的复杂程度，要实现上述的时间节点，还是有一定挑战性的。毕竟飞机要在严密的防空网下战斗，面临的环境异常苛刻，要面对的测试整个环节是前所未有的复杂。好在现在有AI大模型可以部分解决作战环模拟和机载电子设备学习优化的过程。目前来看F-47仍将按照高机动战斗机设计，只是不那么突出近距格斗机动性，只要依靠强大的态势感知能力避免近距空战。
如果主被动态势感知能力足够强大，也可以设计一种折中形的穿透打击平台。超音速，机动性比战斗机低些，又比轰炸机高些，大航程，4吨左右的内挂，具备优良的全向隐身性能，可以搭载中远程高速空地导弹，以及空空导弹自卫。它的技术风险比F-47小一些，性能优化维度要比F-47低不少，更容易达成穿透打击中对防空节点的实时打击要求。当然更大型化的B-21实际上符合穿透轰炸机的定义，只不过它更像需要一定蓄力的标枪，而不是瞬间出击的长剑。
