民进党封杀金门联署的禁令，还没传出台北，就被厦门海面上的一根重型桥塔直接碾碎。这个动作，就是大陆强行把过海通道修到了离金门仅十公里的禁区。不谈条件，只建接口，大陆直接用混凝土锁死金门退路。 当金门这边把老百姓支持修桥的联署书送到县政府，民进党当局的处理程序还没来得及往台北送，厦门海面就立起一根178米高的桥塔，把事情彻底翻盘。这根塔离金门本岛只有十公里左右，从岸边望过去轮廓已经清楚。通道修到这个位置，不带任何前提，只把对接接口留好，用实打实的混凝土把连接基础推进到家门口。金门人盼了多年的交通改善，就这么一步步摆在了眼前。 2023年2月7日，陈沧江发起成立金门县厦金大桥建设推动促进会，当选理事长。协会成员包括县议员、乡长和企业主。他组织评估建桥方案，召开公听会收集意见，整理资料递交县政府。协会成立后，他带领团队走访基层，记录支持声音，制定章程，明确推动兴建厦金大桥的任务。 同年9月，他发起公民投票提案，主文为“为了提升金门经济发展，身为一个金门县民，你是否同意兴建厦金大桥”。两周内收集到734份发起人联署书，超过法定门槛。9月20日下午，陈沧江与林金量把提案主文、理由书和名册送到金门县政府民政处，交给工作人员。材料按规定进入审核流程。 民进党当局收到后，没有在规定期限内给出回复，直接让这份基层提案卡住，无法进入第二阶段连署。消息还在县府处理阶段，就没有传到台北决策层。 与此同时，厦门海面厦金大桥厦门段工程按计划推进。2023年10月29日项目开工，刘五店航道桥作为控制性工程启动。全长1948米，主跨928米，主塔高178.1米，离金门本岛约十公里，是福建省首座全离岸式海中悬索桥。施工采用预制装配方式，钢壳节段工厂预制，海运吊装。每个主塔由60个钢壳节段和2道钢横梁组成，钢结构总重8798.2吨。2025年12月1日晚，最后一个钢壳节段精准吊装到位，主塔完成封顶。接口钢筋和预埋件提前留好，朝向金门方向敞开，混凝土基础固定在海床。 2026年2月10日，刘五店航道桥先导索完成跨塔连接，东、西主塔通过缆索实现空中牵手。工程进入上部结构关键阶段，海上主线按计划朝2026年底具备通车条件迈进，全线接口预留完毕。 金门方面，2024年超过百名基层民意代表联署，支持兴建大桥和设立非军事区试点。2025年11月，40多位金门乡亲组团前往厦门段工地，沿施工栈桥前行约2.5公里，抵达主塔脚下，看见对岸金门岛屿轮廓清晰。陈沧江继续担任理事长，组织协会会议，收集意见，联络相关单位，带成员讨论建桥路径。他的工作保持原有节奏，按章程开展活动。 金门和厦门距离近，历史上往来密切。过去靠船运输，遇到台风大雾就中断。修桥后车程几分钟就能到达，农产品销售渠道扩大，就业机会增加，看病上学也更方便。这些都是当地实际需求。像以前金门通水一样，先有民间声音推动，最后办成实事。现在厦金大桥厦门段基础已经打牢，通道骨架搭起来，未来对接条件随时准备好。 这座桥不只是交通工具，还能带动金门精致农业、观光旅游和医疗健康产业。厦门和金门联手，文化旅游资源可以共享，吸引更多人流。过去粤港澳大湾区港珠澳大桥通车后，人员物流畅通，发展明显加快。同样道理放在厦金，也能看到实际效果。两岸普通人生活会因为这条通道更便利，经济联系更紧密。 现在工程进度稳定，金门乡亲多次表达支持。陈沧江从政界转到民间推动，协会成立以来一直专注这件事。民进党当局的处理方式让提案停在第一阶段，但厦门段建设没有停顿。混凝土结构一天天加固，接口预留到位，退路等于用工程锁住。
