清华大学教授一语道破：搞无人驾驶汽车、无人酒店、饭店机器人都不奇怪，但现在的智能科技似乎有些跑偏，那些需要放火、排雷、高空的工作，机器人不去代替，反而去抢快递员、服务员的饭碗！ 当下中国智能科技发展迅猛，无人驾驶汽车在路上测试，无人酒店自助办理入住，饭店送餐机器人到处可见，这些大家觉得正常。可教授点破关键：真正该让机器人顶上的，是那些拿命换的工作。 消防员冲进火海，排雷兵一步步探雷，高空作业工人悬在几十米高处，这些岗位每年都有伤亡，而机器人身影稀少。反过来，快递员、服务员岗位被机器人挤占，市场规模却爆棚。 服务机器人成本低、回本快，企业扎堆做餐饮物流；高危机器人门槛高、周期长、订单少，资本自然绕道。这不是技术不行，是方向出了偏差。科技本该守护生命，却先去优化舒适区，这反差让人警醒：智能时代，我们的优先级到底对不对？ 教授这番话出自清华大学美术学院柳冠中。他长期在清华大学任教，担任教授、博士生导师，推动中国工业设计学科建设，提出“事理学”等理论，获中国设计贡献功勋人物金质奖章、全国高等学校教学名师等荣誉。他一贯强调设计与技术要服务人民，关注社会整体利益，这番关于机器人方向的批评，正是他一贯风格的延续。 现实中，这种跑偏体现得清楚。连锁餐厅里，送餐机器人常见，物流中心分拣机器人每小时处理数千件包裹，效率远超人工。北京上海小区，无人快递车一天跑几百单，市场数据亮眼，服务机器人规模已超百亿美元，餐饮物流销量增长迅猛。成本几万元的送餐设备几个月回本，标准化场景技术简单，企业乐于投入。 高危领域完全不一样。消防员在高温浓烟中作业，排雷兵面对复杂地形，手动探雷风险极高，高空电力检修工在风中操作线路。 这些任务环境恶劣，非结构化，机器人需耐高温材料、强感知、长续航，研发投入大，市场规模不足服务领域的十分之一，渗透率低。企业工程师直言，服务机器人回报高，高危项目不一定有订单，资本选择现实。 这背后是资本逻辑主导。服务场景环境固定，动作重复，技术门槛低；高危场景烟雾挡传感器、地形复杂、续航要求高，现阶段机器人智能等级有限，难稳定应对极端情况。结果是，低风险岗位机器人多，高风险岗位人还在扛。 国家没有忽视这个问题。应急管理部、工业和信息化部印发指导意见，推动地面消防机器人研制升级，针对城市火灾、高层建筑、地下空间等需求，开发灭火、侦查、排烟等多功能型号。 安徽等地消防队伍已配备专用机器人，在仓库火灾中辅助侦查，减少人员暴露风险。中信重工开诚等企业市场份额领先，国产化程度高，产品覆盖防爆侦查、灭火等，逐步在化工仓库、高层建筑场景应用。 核心技术也在进步。关节模组价格下降，人工智能仿真训练降低成本，产学研合作加强，政府设专项资金激励转向应急救援、排雷、电力巡检。智慧消防建设深入，机器人与人工协同成为方向。排雷、特种作业等领域也在跟进，政策引导下，头部企业增加投入，推出适用于复杂环境的型号。 科技发展以人民为中心，优先解决高风险岗位需求，让机器人承担危险任务，才是正道。服务机器人提升效率是好事，但不能让保护生命的技术停在端茶送水层面。把更多力量投向高危作业机器人，科技才有温度。
