巴拿马对我们的反制与警告不予理会！巴拿马正式接管运河两港口！2月24日，根据法新社报道，法媒称，巴拿马政府周一(2月23日）正式接管位于巴拿马运河两端的两座主要港口。 大家可能不知道，这两座港口可不是巴拿马自己一直管着的，而是咱们中国香港的长和集团，从1997年就开始运营的，而且双方早就签好了合同，续约到2047年，这几十年里，长和集团前后投了 18亿美元，把原来不起眼的两个小港口，建成了拉美地区重要的物流枢纽，不光给巴拿马带来了大量税收，还养活了当地一万多个家庭。 其实早在1月29日，巴拿马最高法院就出了个裁决，说长和集团运营这两座港口的合同是违宪的，无效。 这个裁决一出来，长和集团就立刻反对，说这根本没道理，自己这几十年一直遵守巴拿马的法律，合同也是双方自愿签的，而且2021年续约的时候，所有程序都是合规的，巴拿马这么做，就是单方面撕毁合同。 之后长和集团还启动了国际仲裁，警告巴拿马要是敢强行接管，就要索赔巨额损失，甚至还警告那些想临时接手港口的外国公司，说它们要是敢参与，也会被一起告。 与此同时，咱们中国中央政府和香港特区政府也多次发声，警告巴拿马政府，说它这么做严重侵犯了中国企业的合法权益，违背了基本的契约精神，还会损害它自己的国际信誉，并且采取了一系列反制措施，比如暂停了和巴拿马几个大项目的谈判，这几个项目总投资几十亿美元，还有加强对巴拿马出口到中国的香蕉、咖啡等农产品的检验，让它们的出口更麻烦、成本更高，另外还引导咱们国内的航运公司，慢慢减少走巴拿马运河，找其他的航线替代。 可即便这样，巴拿马政府还是完全不理会这些警告和反制，硬是在2月23日当天，派了政府人员和安保力量，强行进入这两座港口，封锁了所有出入口，不让长和集团的员工和管理人员进去，当场宣布终止长和集团的运营权，还指定了丹麦和瑞士的两家公司，临时接管这两座港口，接管期限是 18个月。 现场有人说，巴拿马的人连详细的接管文件都没出示，也没和长和集团的负责人商量，就直接强行接管了，还要求港口原来的员工必须服从它们的安排，不服从就要被追究责任。 很多人会问，巴拿马明明知道这么做会得罪中国，会面临各种反制，为什么还敢这么干？其实主要有两个原因，一是美国在背后施压，美国一直想重新掌控巴拿马运河相关的港口，巴拿马最高法院出裁决、政府强行接管的时间，和美国官员到访巴拿马的时间刚好能对上，而且美国国务卿还公开表示，支持巴拿马的做法，把这当成了美国的胜利，巴拿马就是想抱美国的大腿，觉得有美国撑腰，就不用怕中国的反制。 二是巴拿马国内的政治算计，最近几年巴拿马经济不好，尤其是去年运河干旱，赚的钱少了很多，政府财政赤字很高，老百姓意见很大，它想通过接管这两座港口，转移国内老百姓的注意力，还想给自己贴上报复 “不公合同” 的标签，争取国内的支持。 不过巴拿马现在虽然强行接管了港口，但麻烦也不少。目前这两座港口因为核心管理团队被赶走，部分员工抵制，运营效率大幅下降，已经出现了货物堆积、船舶滞港的情况，影响了全球的物流。 而且长和集团的国际仲裁已经启动，索赔金额可能高达上百亿美元，这对巴拿马来说，可不是一笔小数目，它2025年的GDP也才七百多亿美元，这笔索赔差不多相当于它政府十年的财政收入。 另外，咱们中国的反制措施也已经开始起作用，巴拿马运河的过路费收入开始减少，农产品对华出口也受到了影响，还有很多外国企业看到巴拿马这么不讲信用，都不敢再去那里投资了，国际上对它的评价也越来越差。 可能有人会觉得，这只是巴拿马和长和集团之间的商业纠纷，其实不是，这背后牵扯到地缘政治的博弈，巴拿马为了抱美国的大腿，单方面撕毁和中企的合同，无视国际规则，看似暂时接管了港口，实际上是搬起石头砸自己的脚。 它以为有美国撑腰就万事大吉，却忘了中国是巴拿马最大的贸易伙伴之一，也是巴拿马运河的主要用户，失去中国的合作，巴拿马的经济只会更难。 现在，长和集团的法律维权还在继续，咱们中国的反制措施也没有停止，这两座港口的临时接管能不能顺利进行，巴拿马最终要付出多大的代价，还不好说。 但有一点是肯定的，任何国家都不能无视契约精神，不能随意侵犯中国企业的合法权益，不管背后有谁撑腰，违背规则的人，终究要承担相应的后果。
