宝马7系的L3使用条件非常苛刻,首先是仅限高速,城市道路无法使用。然后限速 60km/h,也只有在严重拥堵时才能激活。还不可变道,你只能乖乖跟着前车走,无法超车。最后依赖车流,你必须识别到前方有密集车辆才启动。
选装价 6000 欧元(约 4.9 万元人民币)。需要激光雷达、冗余制动/转向系统、高性能计算平台,且车企需承担事故法律责任,研发与认证成本极高。其实奔驰叫停 S 级/EQS 的类似功能,我觉得这不是技术的倒退,而是一场基于市场反馈的理性回归。
又贵又不好用车企还免责,谁愿意装啊!
宝马因需求不足放弃7系L3辅助驾驶


