印度这套“高端赖账”操作，真是把无赖行为玩出了新高度！ 设备用了，钱不给，官司你赢，钱我破产，完美闭环。 很多常年做外贸的网友都总结过一句很形象的话：印度赚钱印度花，一分别想带回家。 这句话不是调侃，而是无数企业用真金白银换来的教训。 在不少印度合作方的观念里，和外国企业合作如果不占点便宜、不拖欠款项，就好像自己吃了大亏，这种思维已经成了不少印度商家的固定习惯。 这种情况不是偶然发生，而是有真实案例摆在眼前。 2026 年 2 月，国内大型装备企业大连重工通过官方公告披露，因为印度两家港口设备采购商长期拖欠款项，公司不得不将 1.4 亿元账款全额计提坏账，这笔钱基本没有收回的可能。 整件事的过程很清晰，没有任何模糊空间。 2022 年前后，大连重工和印度这两家港口公司签订正式合同，按照约定生产、交付了大型港口装卸设备，设备运到印度港口后顺利通过验收，正常投入使用，印度方面的港口作业一直没有停过。 从产品质量到交付流程，全部符合合同要求，没有任何违约问题。 可就是这样一笔合规合法的款项，印度合作方从设备验收后就开始拖延，中方企业多次沟通催款，对方始终找各种理由推脱。 拖了一年多时间后，这两家印度公司突然宣布进入破产清算程序，直接切断了所有沟通渠道。 按照正常的商业规则，企业破产后会清算资产偿还债务，但印度的破产流程对外资债权人格外不友好。 外国企业的债权顺位排在本土债权人之后，等到清算资产轮到外资时，往往已经没有剩余价值。 而且印度当地司法程序效率极低，一个跨境债务纠纷案件，审理周期动辄三五年，就算拿到胜诉判决，执行起来也是难上加难，外国企业耗不起时间、也扛不起成本，最后只能认亏离场。 这种 “先用设备再破产” 的模式，在印度不是第一次出现。 之前不少中国企业在印度做工程、卖设备，都遇到过类似情况：项目完工、设备投用，尾款迟迟不付，沟通无果后对方直接破产，企业投入的成本和精力全部打水漂。 印度当地的商业环境，也在无形中纵容这种行为。 很多印度合作方从合作初期就没打算全额付款，先用优厚的合作条件吸引外资企业投入生产、交付产品，等拿到能用的设备和成果，就开始用拖延、破产等方式逃避付款责任。 他们很清楚外国企业在印度维权难度大，就算走法律途径，最后也很难拿到钱，所以才敢肆无忌惮地重复这套操作。 除了大连重工这类装备制造企业，不少科技企业、工程企业都在印度吃过类似的亏。 有的企业在印度投入大量资金建设业务，突然被以各种理由冻结资产、追缴罚款，最后只能放弃市场撤离；有的企业按照要求完成基建工程，印度方面不仅不付款，还反过来提出不合理的索赔要求，让企业进退两难。 这些事情不断发生，慢慢让全球企业都看清了印度的营商现状。 一个国家想要吸引外资、发展经济，最基础的就是遵守契约、信守承诺，合作的前提是双方都能遵守规则，而不是一方利用规则漏洞侵占另一方的利益。 印度一直希望吸引更多外国投资，推动本土制造业和基建发展，可这种习惯性赖账的行为，正在不断消耗国际社会的信任。 企业投资的目的是盈利，不是冒着血本无归的风险去 “送设备、送技术”，当一个市场频繁出现违约、赖账情况，就算市场规模再大，企业也会谨慎观望，不敢轻易投入。 长期这样下去，愿意进入印度市场的外国企业会越来越少。 毕竟没有企业愿意把设备、技术、资金投入到一个没有信用保障的地方，最后落得钱货两空的结局。 印度如果不改变这种失信的商业风气，不优化外资维权的渠道和效率，就算喊出再多吸引投资的口号，也很难让全球企业真正放心扎根。 商业合作的核心是互信互利，靠耍小聪明、玩赖账套路，或许能占到一时的便宜，但永远换不来长期稳定的发展。 印度这套看似 “高明” 的赖账操作，最终损害的还是自己的国际信誉和发展机会。
