中国再出手治理新能源车乱象，2026年强制安装实体按键，屏幕换挡等设计将被全面禁止。 从单踏板模式开始，到全隐藏式门把手，再到屏幕换挡、取消实体按键，直至"全自动驾驶"被美法院控欺诈。曾经代表技术风向标的所谓创新设计，如今都成为安全隐患。 工信部新规严禁"纯屏幕换挡"设计，在基础的灯光控制上，涉及应急安全的雨刮、紧急呼叫(AECS)、电动车断电开关等也必须具备实体按键。实体按键包括四个方面： ·1.灯光类：转向灯、危险警告灯(双闪)、喇叭。 ·2.挡位类包括：P/R/N/D挡(禁止纯屏幕换挡)。 ·3.组合驾驶辅助系统(智驾)激活开关。 ·4.安全/应急类：雨刮、除霜除雾、车窗升降、紧急呼叫(AECS)、电动车断电开关。 新规将于2026年7月1日实施，汽车关键功能必须配备实体按键。车辆物理键的有效操作面积不小于10x10mm，必须具备固定的操作位置，支持盲操，并能提供明确的触觉或听觉反馈。 工信部新规要求对已经售出的车型无需进行整改，后续准入车型将面临整改。新规对以特斯拉影响巨大，国内小米、极氪、小鹏等车型有类似设计。2025年大众等传统合资大厂全面恢复实体按键设计。欧盟新车安全评鉴协会(Euro NCAP)也正式实施驾驶员控制界面新规，要求转向灯、雨刮器等5项关键安全功能必须通过实体按键/拨杆操作，禁止仅依赖触屏。 从单踏板模式开始，到全隐藏式门把手，再到屏幕换挡、取消实体按键，直至"全自动驾驶"被美法院控欺诈。曾经代表技术风向标的所谓创新设计，如今都成为安全隐患。
