说一个对美国很残忍的事！以目前的技术水平，9架F22或许可以击落一架不带无人僚机的歼20S，因为歼20S只有8枚导弹！但实际情况很可能是9架歼20S打一架F22，而且还带着二三十架无人僚机，这就是目前中美工业能力的真实情况！ 歼20S是全球首款进入量产阶段的双座隐身五代机，立项之初就把有人-无人协同作战作为核心设计目标。前舱飞行员专注操控战机完成机动与航线规划，后舱任务官全程负责指挥控制无人僚机，战机搭载的光纤骨干网与低截获概率数据链，能让多机协同的通信延迟控制在10毫秒以内，复杂电磁环境下的指挥链路稳定性保持在85%以上。歼20S内置弹舱搭载8枚空空导弹，这一配置是为了最大化隐身性能，火力短板完全可以由配套无人僚机填补。 攻击-11、FH-97A等忠诚僚机已经完成与歼20S的全流程实战化测试，单架僚机可搭载4至6枚空空导弹或精确制导弹药，一架歼20S能稳定指挥6到10架僚机组成作战集群。我国无人机工业拥有完整自主供应链，从核心零部件生产到整机组装全部实现国产化，无人僚机的生产成本低、生产速度快，短时间内就能完成大批量交付，9架歼20S搭配二三十架无人僚机的作战配置，完全可以实现常态化部署。 F22的发展轨迹早已陷入停滞，这款战机的生产线在2011年被美国国防部永久关闭，整个项目仅生产187架量产机型，扣除事故坠毁与技术拆解的数量，美国空军现役可用的F22仅有183架。美国国会曾在2016年探讨重启生产线，官方评估报告显示，新增194架F22需要投入超过500亿美元，首架新机交付时间要推迟到2020年代末期，高昂的成本与漫长的周期让这一计划直接搁置。 F22的航电系统与机体设计停留在上世纪90年代的技术水平，没有预留无人僚机指挥的硬件接口与软件模块，即便美军投入巨资升级，也无法实现歼20S级别的有人-无人协同能力。美国空军的忠诚僚机项目XQ-58A至今仍处于试验阶段，无法与F22实现无缝数据链接，企业自主研发的测试方案得不到军方稳定资金支持，技术迭代速度远远落后于我国。 9架F22对抗一架无僚机歼20S的说法，完全脱离现代空战的实战逻辑。现代空中对抗早已不是单机导弹数量的简单比拼，而是体系化、网络化的全域对抗。歼20S编队会让无人僚机前出执行侦察、诱敌、首轮打击任务，F22还未锁定歼20S本体，就会被僚机群的多维度探测设备锁定，根本没有靠近发射导弹的机会。歼20S搭载的8枚导弹，仅需应对突破僚机防线的漏网目标，实战中完全够用。 中美工业能力的差距，在战机产能与供应链上体现得尤为直观。我国航空工业依托完整的制造业体系，实现歼20系列战机的稳步量产，双座型歼20S的列装速度持续加快，核心零部件、发动机、雷达等关键设备全部自主可控，不受国际供应链限制。美国军工产业受去工业化影响，零部件供应商分散全球，关键材料与元器件存在供应短板，F22每飞行一小时的维护成本超过7万美元，隐身涂层需要频繁更换，出勤率常年低于50%。 歼20S已经列装我国东部、南部战区空军部队，多次参与东海、南海方向的实战化巡航，与无人僚机的协同战术不断完善。美军在亚太地区部署的F22数量有限，还要兼顾欧洲、中东方向的战略任务，机队长期处于超负荷运转状态，面对成体系的歼20S作战集群，既没有数量优势，也没有技术代差优势。 这种不对等的对抗格局，本质是两国工业体系与军工产能的差距。美国依靠技术先发优势打造的F22，在我国全链条、规模化的军工生产能力面前，逐渐失去曾经的空中优势。单纯的战机性能参数早已不是决定空中胜负的核心，工业实力支撑下的体系化作战能力，才是现代空战的关键所在。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
