2月26日，德国总理默茨在北京参观了梅赛德斯-奔驰后，突然失去了“自信”。因为当他体验中国的高阶智能驾驶系统应用在奔驰上后，他直接说了3个英文单词：This is amazing！（令人惊叹！） 当天的体验现场流程很实在，没有多余的排场，奔驰集团董事会主席康林松全程陪同，默茨坐进新一代奔驰 S 级轿车的座舱里。 单看车身和机械部分，这台车依旧是德国工业的经典水准，底盘扎实、做工精细，延续了奔驰百年的豪华与质感，这些都是大家熟悉的德国制造优势。 但真正抓住默茨注意力、让他全程专注感受的，是车辆搭载的城区及高速领航辅助驾驶系统—— 这套决定车辆智能水平的核心技术，并非来自德国，而是由中国科技企业 Momenta 自主研发的高阶智能驾驶方案。 整个试乘完全模拟咱们日常开车的真实场景，没有刻意美化的演示环境：早晚高峰的城区拥堵路段、车流密集的高速通行、需要灵活变道避让的复杂路口，这套中国智驾系统都处理得平顺又稳妥。 自动跟车不顿挫、转弯变道不生硬、遇到突发路况能提前预判，全程不需要驾驶员频繁干预，就像有一位经验老道的司机在默默把控车辆。 默茨坐在车内看得认真、体验得投入，等试乘结束，他没有说官方客套的评价，直接用最直白的感叹，把内心的惊喜说了出来，甚至还补充称赞 “伟大的汽车，伟大的技术”。 很多朋友第一反应会觉得，奔驰是德国车，厉害的肯定是德国技术，这里必须把关键信息说透：这辆车的车身架构、机械制造是德国的传统优势，可让默茨发出惊叹的智能驾驶核心系统，完完全全是中国研发、中国智造。 用大白话讲，这台奔驰车，“硬件身体” 是德国造，“智能大脑” 是中国产，正是德国工业功底 + 中国科技实力的结合，才拿出了让德国总理都心服口服的体验。 德国的工业地位不用多提，那是全球公认的传统工业强国，汽车工业更是德国的国家名片。 奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌，在燃油车时代称霸全球几十年，提到德国制造，大家第一反应就是严谨、耐用、品质过硬。 默茨作为德国总理，从小成长在德国汽车工业的环境里，对汽车技术的门槛、高度再熟悉不过，本身就带着对本国工业的底气与自信。 可时代早就换了赛道，现在的汽车行业，早已不是比拼发动机马力、钣金厚度的年代，新能源化和智能化，才是当下与未来的核心竞争方向。 过去我们夸德国车，夸的是机械制造的硬功夫；现在老百姓选车，更看重车机系统好不好用、智能驾驶安不安全、日常出行够不够省心。 这些恰恰是中国科技近几年快速崛起的领域，我们没有死磕传统机械制造的老路子，而是抓住智能科技的新风口，一步一个脚印实现了换道发展。 咱们的智能驾驶技术从来不是花架子，从 AI 算法研发、本土道路场景适配，到海量大数据仿真测试，中国科技企业把国内复杂的道路情况摸得透透的。 不管是超大城市的拥堵路况，还是城乡结合的复杂路段，咱们的智驾系统都能快速适应，实用性和安全性都站在全球第一梯队。 也正是因为这份实力，奔驰才会主动选择与中国企业深度合作，把车辆最核心的智能驾驶部分，交给中国技术来主导开发。 默茨的这句 “Amazing”，绝对不是场面话，而是实打实的技术认可，作为德国总理，他见过全球最顶尖的汽车工业技术，能让他当场发出惊叹，足以说明中国智驾的实力，已经超出了他的预期。 他这份短暂的 “失自信”，不是德国工业落后了，而是全球科技格局发生了真实变化：过去德国是工业领域的先行者，现在中国在智能科技领域，已经成长为能并肩合作、甚至局部领跑的重要力量。 老年朋友可能不太理解高阶智能驾驶是什么，我给大家说得再通俗点：就是你坐在车里，不用一直攥着方向盘、踩着油门刹车，车子能自己看路、自己躲车、自己规划路线，比二三十年驾龄的老司机还要稳、还要省心。 这么一套接地气又高科技的配置，德国总理在德国品牌的车上，体验到的是纯中国技术，换谁都会觉得惊叹。 这一次简单的试乘体验，也让所有人看清一个事实：传统工业的功底值得尊重，但未来的竞争，拼的是科技融合的综合实力。 德国擅长机械制造，中国擅长智能科技，两者携手就是双赢。 而默茨的这句感叹，更是老牌工业强国，对中国科技发展最直接、最真实的认可。 过去我们总说要追赶世界水平，现在在智能驾驶、人工智能这些新赛道，我们早已从跟跑变成并跑，在不少关键环节实现了领跑。 德国总理的一句 Amazing，赞的是一套智能驾驶系统，更是中国科技日积月累的底气。 未来的中国科技，还会在更多领域给世界带来惊喜，这就是我们看得见、摸得着的中国硬实力。
