巴拿马总统“发声” 2月26日，穆利诺在接管码头后接连表态，拒绝中方所谓“施压”，宣称接管是“公共利益需要”。 不得不说，巴拿马背信弃义后，中方精准反制直击其经济命脉：中远海运调整航线、减少运河通行量，使巴方单月少赚2300万美元；长和集团还向国际法院仲裁索赔35亿美元。同时，中方冻结对巴10亿基建投资、发布投资风险预警，引发国际资本恐慌，推高了巴方融资成本。巴拿马拉拢美国强占中方港口，如今自食苦果：其经济依赖运河和外资，中方反制让其收入锐减、基建停滞，470亿外债压顶；国内民众抗议、反对党发难，总统支持率暴跌，而美国仅有口头支持，毫无实际援助。这场博弈的本质，是国际规则与霸权逻辑的较量。中方反制不仅是维护企业权益，更是向全球明确传递：契约神圣不可侵犯，中国企业利益不容损害。 巴拿马如今彻底陷入自己挖的陷阱，难以自拔。港口被强占后，中远海运调走航线，原本停靠巴拿马的其他国际班轮也开始观望，担心货物延误。巴拿马运河今年预计通行量直接减少1100艘，仅过路费一项，全年就将损失4亿美元。更要命的是，长和集团持有1997年签订的特许经营合同，国际仲裁一旦开庭，巴拿马政府将面临几十亿美元索赔，相当于白干好几年。 美国嘴上说得好听，实际援助少得可怜。鲁比奥刚签署一份卫生合作协议，三年提供2250万美元，这点钱根本不够看。巴拿马政府原本指望美国撑腰带来新投资，可华尔街资本看到主权评级被标普下调到“BB+”，跑得比谁都快。科隆自贸区的商户开始囤货，担心中国资本撤场后供应链断裂。香蕉、咖啡等对华出口农产品，清关时间比以往慢了好几倍。 说到底，巴拿马赌错了筹码，也低估了中国企业走出去的法律底线。长和在当地经营近三十年，养活上万员工，贡献了运河港口近四成的集装箱吞吐量。合同说毁就毁，设备说抢就抢，这不是行使国家主权，而是耍赖。以后谁还敢去巴拿马修桥铺路、投资建厂？资本最怕政策多变，穆利诺再嘴硬，也挡不住国内失业率上升。 巴拿马这一系列操作完全是战略短视。以为抱紧美国大腿就能获利，结果好处没捞着，反倒得罪了最靠谱的贸易伙伴。中国反制未动一兵一卒，全是商业和法律手段，却每招都击中要害。国际规则不是一纸空文，契约签了字就得遵守。这教训够巴拿马铭记许久，也给其他想跟风的国家提了个醒：霸权的口头承诺填不饱肚子，但中企的港口和投资，真能让人过上好日子。 巴拿马运河资产
