1987年，一美国人花200万买了一张不限次数的飞机票，航空公司很开心以为遇到了傻子，结果小伙儿接下来的操作却让航空公司苦不堪言！ 罗斯坦是芝加哥的投资银行家，七十年代末在贝尔斯登公司当股票经纪人，一九七九年成了公司第二高收入的经纪人。后来他转做投资银行，还成了国家证券公司的最大股东。他的工作需要经常飞各大金融中心谈生意，所以对航空出行成本很清楚。那个年代航空公司为了快速回笼资金，推出了AAirpass终身计划，一共只卖出几十张，针对的就是这种高端频繁飞行客户。 罗斯坦一九八七年九月付了二十五万美元拿到主卡，当时他三十七岁。两年后又加十五万美元买了伴侣卡，总共大约四十万美元。航空公司拿到这笔预付款觉得稳赚，以为签了个长期大客户。合同写得清楚，终身无限次头等舱，全球航线随便飞，还能带一个人同行。 拿到卡以后，罗斯坦就把使用频率拉到最大。二十一年时间里，他坐了超过一万次航班，累计飞行里程超过三千万英里。平均一年飞四百多次，去纽约、伦敦、洛杉矶、东京这些地方的次数多得数不清。每次都占着头等舱位置，航空公司本来能把这些座位卖给其他付全价的乘客。 他不只自己飞，还把伴侣卡用得特别充分。生意伙伴、朋友或者熟人经常跟他一起登机，对方付点少量费用就能坐头等舱。这种操作让找他同行的人越来越多，几乎每趟都有人陪。航空公司财务部门后来一算，单他这一个人就占用了大量资源，潜在损失达到两千一百万美元左右，比他当初付的钱多出几十倍。 航空公司起初没太当回事，觉得大客户多飞点正常。可随着时间推移，财务报表越来越难看。他们发现罗斯坦的飞行模式远超预期，头等舱座位利用率长期保持高位，直接影响了正常售票收入。公司高层开始坐不住，私下商量怎么把这件事处理掉。 后来航空公司先联系罗斯坦，提出全额退还四十万美元购卡款，要求终止合同。罗斯坦没答应，继续按原来方式飞。公司接着把金额加到两百万美元，希望一次性买断权益，结果还是被拒绝。双方谈了好几次都没达成一致，关系越来越僵。 二零零八年十二月十三日，罗斯坦像平常一样到芝加哥奥黑尔机场，准备飞伦敦。登机前工作人员突然告诉他，AAirpass已经被终止，理由是涉嫌滥用权益，包括投机预订和伴侣卡使用不当。他当场无法登机，这事儿就彻底闹开了。 罗斯坦马上提起诉讼，告航空公司违约，要求赔偿七百万美元。法庭上双方争论合同条款到底允不允许这种频繁使用和带人方式。航空公司指责他后期预订了很多座位却取消或者没出现，比例高达百分之八十以上，还用假名订票。 官司从二零零九年三月打起，拖了两年多。二零一一年法院先判航空公司胜出部分条款，二零一二年双方庭外和解。罗斯坦的终身卡彻底取消，航空公司为此付出额外代价，具体金额没对外公布。这场纠纷成了商业圈里常被提起的例子。 整个过程显示，航空公司在八十年代推出无限服务时，没想到有人会把规则用到这种程度。一张卡卖出去，本来想赚预付款，结果二十多年下来亏了大笔钱。公司后来干脆停售所有类似终身无限产品，合同条款也改得更严。 罗斯坦的故事说明，生意场上合同写得再好，也得防着极端使用情况。企业推出看似划算的优惠时，必须把边界定死，不然容易被钻空子。消费者这边也得明白，表面免费的东西背后总有成本，有人能算清账，有人就只能吃亏。
