东北大哥10年开爆里程表抖音账号“仓子”的一条视频火了，在东北极寒环境下跑了10年、接近百万公里的锋范，里程表“爆表”，车却依旧在路上稳定行驶。广汽本田这次的反应很快。林志斌总在微博公开回应，第一时间联系车主，并推出10年以上老车主专属回馈政策。
这波是合资车企去激活老车主情感的经典案子，我觉得非常优秀。
给老车主政策也给得很实在，在基础置换补贴之外，汽油版雅阁、汽油版皓影、冠道、奥德赛额外增加4000元专属补贴，还可叠加国家报废或以旧换新补贴。同时，通过广汽本田APP参与活动，还有机会获得万元大奖、积分奖励以及参观高品质工厂的名额。对10年老车主来说，这是一次被认真对待的回应。
东北极寒、长里程、高强度通勤，本身就是对动力总成、热管理系统、底盘耐久的极限考验。能在这样的工况下稳定跑出百万公里，本质上说明了整车耐久验证体系的可靠性。广汽本田常年坚持高于国标的品控标准，供应链体系全球协同，加上“魔鬼级”质检流程，很多用户口中的“皮实耐造”，其实来自一整套严苛的工程验证逻辑。目前10年以上车龄仍在正常行驶的广本车辆比例约80%，10年以上车主规模超过486万。这不是一句口号，而是长期产品一致性的体现。
2020-2025年间，广汽本田在J.D. Power新车质量（IQS）、销售满意度（SSI）和售后满意度（CSI）连续多项领先。品质、服务、用户口碑形成闭环，才有“表到尽头车未老”的真实案例。
现在讲性能的逻辑没有了，需要讲情感，讲陪伴，讲品质，十年相伴，极寒历练。车是工业品，但长期可靠，本身就是对用户最大的尊重。
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